澎湃新闻记者 薛莎莎
3月14日 ， 上海的张女士向澎湃质量报告投诉平台（https://tousu.thepaper.cn）反映 ， 她2021年6月购买的上汽大众一款新能源车 ， 使用没多久先后出现无线充电板无法充电、仪表板黑屏、倒车影像不显示等多个故障 。两次联系4S店维修 ， 仍未解决上述问题 。
同日 ， 涉事上海冠松汽车服务有限公司上汽大众4S店（以下简称“冠松汽车大众4S店”）工作人员回应澎湃新闻称 ， 张女士此前确实两次来店里维修车辆 ， 目前售后人员正和张女士沟通处理此事 。
张女士称 ， 去年6月 ， 她以24.3万左右的价格购买了上汽大众一款“SVW646IBEV纯电动多用途乘用车、ID.4X极智长续航版” ， 同年7月提车 。

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仪表盘显示“半自动驾驶辅助系统当前不可用” 本文图片均由受访者提供
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仪表盘显示“故障：驶出车位辅助”
使用没多久 ， 张女士发现车子的无线充电板无法充电 。从10月开始 ， 车辆在行驶途中 ， 仪表盘也先后突然显示“半自动驾驶辅助系统当前不可用”“故障：驶出车位辅助”“警告和信息不可用 ， 请谨慎驾驶”“车前测距监控系统不可用”等故障 ， 操作功能按钮也无果 。

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中控屏幕突然显示“泊车雷达系统不可用”
此外 ， 中控屏幕也出现多个故障 。有时屏幕突然显示“发生了SSL错误 ， 无法建立与该服务器的安全连接”“泊车雷达系统不可用” ， 甚至还出现过黑屏 。
张女士称 ， 车辆出现上述故障 ， 不显示剩余里程数、车速、时间等 ， 泊车雷达系统、半自动驾驶辅助系统不能用 ， 已经影响到了她安全驾驶 。
去年11月至今 ， 张女士两次就近来到冠松汽车大众4S店维修 。她称 ， 4S店工作人员告知她 ， 大众ID.4X系列车 ， 4S店负责检测后将故障数据上报到上汽大众 ， 由上汽大众的技术部门判定车辆发生了什么故障 ， 并给出维修方案 。

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维修服务委托书
张女士提供的第一次的维修服务委托书显示 ， 用户故障描述为“检查仪表盘无信息” ， 故障检查报告为“更换网关” ， 维修项目有“车载供电控制单元更换” 。

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维修服务委托书
第二次的维修服务委托书显示 ， 用户故障描述为“检查手机无线充电不工作 ， 检查仪表无显示” ， 故障检查报告为“更换手机无线充电底座” 。维修项目有“无线充电控制单元更换” 。
而张女士称 ， 上述项目维修后 ， 有段时间确实可以正常使用 ， 但是没过多久 ， 又再次出现故障 。当着张女士的面 ， 4S店的工程师再次检查后 ， 以录像的形式把故障情况发给了上汽大众 。

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