踏板摩托车125油耗怎么变小 _经验常识

踏板摩托车怎么油耗变小？

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摩托车在款式上大致分三种，跨骑式摩托车，弯梁摩托车，再就是踏板摩托车了。
在这三种摩托车中，摩友或者骑行者中一致认为踏板摩托车的耗油量是最高的，那我们就比较一下这三种摩托车，为什么踏板摩托车燃油消耗那么大。
diyi，弯梁摩托车在近些年发展速度非常快，由于它这款车采用的是自动离合系统，起步不用手动离合才能起步，所以非常容易骑行，而且排量基本都是100cc,或者110cc，所以也非常省油，这也是广大消费者的首选。
第二，跨骑式摩托车，本身的排量最小也是125cc的，适合摩旅，和长途跋涉的骑行，因为是立式缸体，采用的是链条传递动力，再加上本身自重就大，所以它的油耗比较弯梁摩托车稍微高一些。
第三，踏板摩托车，由于骑行技术简单，无需挂挡机构，也很受摩友的喜爱，但在以后的骑行中，感觉到了踏板摩托车的比较其他摩托车要费很多油，那为什么踏板摩托车会比普通款的摩托车要费油呢，因为踏板摩托车的传动机构和其他款式的的传动系统不一样，踏板摩托车的传动系统是靠皮带传递动力，尤其是老款的踏板摩托车，只要不加油门，就算是下坡也没有滑行，虽然后期改进了踏板摩托车的后滑行，但也没有多大的作用。
第四，踏板摩托车既然那么费油，比普通款的摩托车要费百分之三十以上，那我们还需不需要购买踏板摩托车呢？我个人觉得踏板摩托车骑行操作，简单，方便，好用还是值得拥有的。
在选择踏板摩托车的时候，尽量购买电喷系统的踏板摩托车，因为现在新款的踏板摩托车只要装加了电喷系统，那样节油率和其他款式的化油器摩托车基本都是一样的了。
这也是减少踏板摩托车油耗高的基本手段了。
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铃木dl250可以减重吗铃木DL250这款车是一款比较热门的入门ji拉力车，有着非常靠谱的可靠性和做工，我自己也购买了一台带着我走过了两万多公里，从来没有出过任何的故障，可以说不管骑去哪里都可以非常的安心。但是作为250cc的排量，并且这个动力还是偏弱的情况下，想要在装配着三箱还有行李以后就会明显感觉到动力不够用，在海拔稍微高一点的地方可能连100km/h都上不了。所以说很多人对这款车就是又爱又恨。

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↓↓↓骑着DL250去滇池

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那么有人就想说既然动力不够用，车子又偏重的情况下，可不可以进行减重以此来提高车子的驾驶感受，让车子没那么笨重呢？其实我自己也有想过有什么方法可以减重，但是在我把整个车子都拆过一遍以后，发现车子上面比较占重量的就是车架还有发动机和油箱，这些东西其实是不能动的，也动不到什么。
让我感觉到可以减重的部位我觉得就两个地方，一个是排气，一个是三箱。
DL250的原厂排气的重量比双排的GW250要轻上一些，因为DL250是单出，但是即便是单出，排气管拆下来以后感觉也像个铁疙瘩一样重，还有中段里面的三元催化器，也是一块铁疙瘩，所以说如果想减重的话，排气这一块可以通过更换全段的方式，可以减重大约10斤左右，更换轻量化的一些大厂的排气，既可以改善音质，也可以提升性能，唯独就是价格会比较贵，全段的话需要大几千块。

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