那些“共享宝马”现在怎样了( 二 )


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(ReachNow 项目的 BMW i3 升ji版电动汽车)

那些“共享宝马”现在怎样了

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那些“共享宝马”现在怎样了

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2 元 /分钟不设封顶的租赁价格 , 看上去略有小贵 。但整个使用过程相当方便 , 用户可以通过 EVCARD APP 进行车辆预约、网点取车、网点还车、付费等一系列操作 , 即便是启动车辆也无需钥匙开启 。
那些“共享宝马”现在怎样了

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(BMW i3 内部 , 图源:geekwire)
目前 , 成都双流国际机场、成都环球中心、成都天府软件园三个网点已经开始运营 。到 2018 年 , 全市 25 个配备专业人员的网点将在成都陆续投入启用 , 这些网点主要分布在gaodang 住宅区、CBD 商业区、大型企业办公区、xx办公区和五星ji酒店群周边 , 用户可以在这些网点中取还车辆 。
(ReachNow 项目的 BMW i3 升ji版电动汽车)
在本次启动大会上 , 宝马集团出行及全球能源服务副总裁 Dr. Bernhard Bl?ttel 表示:
提供共享化服务是宝马集团期望在未来实现的重要方向之一 。中国作为全球最重要的出行市场之一 , 这次与本地的合作伙伴一起在中国推出 ReachNow , 旨在为中国消费者提供一个更轻松便捷、可持续、低碳、gaodang 的共享出行方式 。此次合作 , 宝马集团能与 EVCARD 联手将 ReachNow 服务落地中国 , 是宝马在移动服务战略中一个新的里程碑 。
(ReachNow 项目的 BMW i3 升ji版电动汽车)
在「共享汽车」这个模式上 , 其实宝马一直都在做尝试 , 而且有着相当不错的成果 。
早在 2015 年 , 宝马与汽车租赁公司 Sixt 在欧洲推出了 DriveNow 服务 , 根据宝马公布的消息 , 截止到 2017 年 , 该项目注册用户达到了 100 万 , 而且目前正处于盈利阶段 。而在 2016 年和 2017 年初 , 宝马在美国地区上线 ReachNow 服务 , 而在北京也开始进行了小规模的试运营工作 , 效果甚佳 。
共享「洋」汽车在国内正稳步发展
其实 , 宝马并非是在国内首个推出共享汽车的「洋品牌」 , 2016 年奔驰就已经在重庆地区上线了 Car2go (中文名为:即行)的汽车分时租赁服务 。奔驰在这个项目中可谓是“财大气粗”地投入了 600 辆 Smart Fortwo(上线初期为 400 辆) 。
相比于宝马 ReachNow 的定点取还 , 奔驰的 Car2go 还支持用户在任何一个市政公共停车位中停放 , 实现随时随地取车还车 。若长时间内没有下一任用户租用 , 则会有专门的管理员将汽车驾驶到附近网点 。
(奔驰 Car2go 提供了 Smart 作为主营车型 , 图源:Automotive-fleet)
不过 , Car2go 的计费标准相比 ReachNow 要相对复杂 。标价 1.19 元/公里+0.59 元/分钟 , 换言之就是每分钟 1.78 元起步 , 根据用户路程和用车时间不同而扣费 。
目前 , 奔驰已将这个项目推广到了北京、上海等地 , 并与 Car2share 的定点取还服务合并 , 用户可以通过网点或公共停车位两者中选择用车 。
比宝马要更早一些上线的还有奥迪 。在刚过去的 11 月下旬 , 奥迪低调上线了一个名为「 Audi on demand + 移动出行」的服务和「奥迪出行」的 APP 。尽管奥迪官方并没有因为推出新业务而大张旗鼓地做宣传 , 但在本质上这就是由奥迪官方提供、本地移动出行运营商飞驰镁物负责运营的分时租赁服务 。


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