此前的「共享宝马」日子并不好过 ， 而现在共享汽车市场也迎来了「真宝马」 。
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非直营「共享宝马」的泡沫
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今年 8 月 ， 国内弘扬共享汽车公司宣称在沈阳投放 1500 辆宝马 1 系汽车 ， 并声称每公里仅需 1.5 元 ， 所产生的油费、停车费全部可免 ， 押金仅需 999 元 ， 每天 200 元封顶 。如此实惠的价格和条件就能将宝马租回家 ， 分摊下来的费用比你在滴滴打专车还要便宜 。
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有着如此低的门槛就能将一台「宝马」租回家 ， 这个消息瞬间传遍了不少人的微博和微信朋友圈 。
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（沈阳「共享宝马」）
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然而 ， 这家共享宝马的公司只是一家私营的汽车租赁企业 ， 与宝马官方并无合作关系 。而这家公司在投放少量的宝马 1 系后 ， 后续却杳无音讯 。
【那些“共享宝马”现在怎样了】
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实际上 ， 在国内提供「共享宝马」业务的不止“弘扬”一家 。国内共享汽车公司 EZZY 也曾提供宝马 i3、奥迪 A3 两款车型供用户选择租赁 。但是大批宝马车的运营 ， 整体成本要比其他入门车型的要高很多 ， 而且 2000 元起的押金也无形抬高了租赁的门槛 ， 最后使得这项服务的受众人群相当局限 。就在 EZZY 推出这个项目不久后 ， 便宣布公司解散 。
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这里我们姑且不评判它们是“真”还是“假”的共享宝马 。单从侧面观察我们不难发现 ， 共享汽车的运营成本、维护方式、盈利模式显然与共享单车的生态不同 。
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不过 ， 真正由宝马集团「直营」的共享宝马就要来了 。
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（宝马集团与 EVCARD 在成都开启 ReachNow 服务仪式 ， 图源：钛媒体）
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据 BMW Blog 报道 ， 12 月 1 日 ， 宝马集团与环球车享旗下的电动车分时租赁平台 EVCARD 在四川成都正式上线宝马在亚洲的首个yongjiu性共享汽车项目 ReachNow（中文名：即刻出行） 。而在本次合作中 ， 宝马共投入了 100 台 BMW i3 升ji版电动车作为运营车型 ， 定价为 2 元/分钟 。
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