很高兴帮您解答 。
首先来说您的理解不对，汽车离合器属于传动系统上的部件，更换的标准是出故障了才更换，不像机油那样必须在一定里程更换 。上图为图1
因为离合系统是属于一套机械装置，正常使用的情况下寿命是很长的 。我家的老宝来跑了37万公里才换的离合器片，而且当时是因为不当驾驶造成的，买了新车后那车当做业务用车，很多人开，所以很费离合器 。如果一直是老司机开的话我觉得开到报废应该都不用换 。离合器系统主要有三大部件，飞轮，离合器片，压盘 。飞轮是与发动机输出轴同步运转的，在飞轮外圈有摩擦面，压盘是固定在飞轮上的，二者形成一体同步运转 。而离合器片就夹在二者之间，压盘和飞轮上的摩擦面压紧离合片通过摩擦将动力传递给离合器片，离合器片与变速箱输入轴相连 。压盘上有弹片，踩下离合踏板后拨叉推动分离轴承压迫弹片让压盘向外分离，从而释放对离合器片的压力，则动力中断 。上图中黑色外壳的是压盘，靠近发动机侧带齿的大圈是飞轮，离合器片就在中间夹着 。
您的驾驶习惯不好，不能长时间踩着离合器，因为这样会加速分离轴承的磨损，分离轴承损坏后转动不良就会摩擦压盘弹片，当压盘弹片磨损不均匀后会导致分离不一致，进而导致离合器片偏磨，然后就是起步抖动，这时候就需要更换了 。
所以您应该改变驾驶习惯，只要使用合理离合器寿命很长的 。当发现离合器踏板抖动厉害，起步抖动，离合器异响的时候就需要去检查了 。

文章插图
离合器的更换一般来说只针对于手动挡车型，而自动挡车型一般来说是不需要更换的，甚至有的传统AT自动变速箱是不存在离合器的，主要靠液力变矩器进行传动 。所以，今天针对手动变速箱的离合器的问题进行科普，希望能帮助到各位手动挡车主 。
离合器是变速箱和发动机之间的一个重要部件，用于发动机和变速箱之间的动力传递，能够实现断开和接合两种情况 。所以，有磨合就有损耗，手动档车型的离合器在达到一定公里数或者一定损耗状态下都需要更换，否则就会出现无法挂挡等问题 。具体来说，得益于技术的发展，正常使用的离合器片，更换公里数都会在15万公里以上，甚至更多 。但更换离合器片不能只靠公里数来判断，一些高性能车型的马力较大，离合器的磨损较快，要视具体的使用情况而定 。如果出现挂挡困难（特别是倒挡因没有同步器）、踩下离合踏板有烧焦烧糊味、车子爬坡无力等情况下，就需要进行离合器的检修和更换了 。
什么样的操作会让离合器磨损加剧呢？一，长时间半联动 。手动挡车型在半联动状态下，对离合器的磨损是最大的，此时的离合器不断的在结合和断开之间循环，温度较高，容易损耗 。二，经常大油门弹离合起步 。这种情况一般出现在一些性能车型上，车主的驾驶风格比较激进，这样的操作会对离合器造成较大的负荷 。三，长时间踩着离合，换挡不干脆 。一般出现在新手司机上，因为一些操作上的不熟悉和紧张，经常忘记松离合，导致离合器长期工作过热 。所以，对比这些，你就知道该如何去保护自己车子的离合器了 。
总结：建议新手司机们在经济允许的条件下尽量选择自动挡车型，避免出现手动挡车型上因操作而出现的故障 。至于老司机们，也要注意一下自己爱车的离合器，不要等到趴窝了才去修理，避免高额的维修费用 。
离合器总成和汽车同寿命不需要更换，离合器片理论上5万公里更换一次，区别于不同的驾驶习惯会存在提早或延长，不过只要变速箱工况正常就没有必要更换 。

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