电动汽车锂电池的时间寿命一般是几年？( 二 ) _经验常识

综上所述，电动车的动力电池寿命整体平均应该是大于8年15万公里；在养护比较好的情况下，能够达到30万公里左右，至于最长年限，目前最长的家用电动汽车也就5年左右，还有待继续观察论证。
大概率在3到4年。一般以使用次数来算。不同材料的锂电池循环次数不一样。电动车电池现在技术还没完全突破。跟动车的经济效率，现在还没燃油车的高。换一次电池相当于换车，如果非要买电动车，建议买国产品牌。技术和质量不比国外的差。价格美丽，支持国货，待技术上去后，就可享受更好更便宜自主品牌。
天天用电动车的你，知道电动车锂电池的寿命大概多长吗？锂离子电池只能充放电1000次的说法对嘛？相信绝大部分消费者都听说过，锂电池的寿命是“1000次”，1000次充放电，超过这个次数，电池就“寿终正寝”了，许多朋友为了能够延长电池的寿命，每次都在电池电量完全耗尽时才进行充电，这样对电池的寿命真的有延长作用吗？答案是否定的。锂电池的寿命是“1000次”，指的不是充电的次数，而是一个充放电的周期。
和电池品牌电池类型有关，磷酸铁锂的寿命很长3000次左右，基本接近十年，三元电池1000次，另外品牌很重要天能超威都是代工贴牌的质量奇差基本300-500次，最好找比亚迪，ATL，catl，力神，中航这些大厂的电池
新能源车其实就是电动车，和低速电动车一样的的产品，都是电池组给驱动电机提供能量，驱动电机提供动力让电动车在路上行驶。不同的是新能源车电池组提供的能量更大，驱动电机的功率更大，这样新能源车能跑的更快，提速更猛。像特斯拉毛豆3可以四秒破百，最高时速可以轻松超过250公里，续航可以超过600公里，当然这是和该车拥有容量80Kw的超级电池组，驱动电机功率更是达到可怕的240Kw是分不开的。
电动汽车使用的锂电池最常用的是三元锂电池和磷酸铁锂电池，这是两种价格比较便宜，性价比高的锂电池，还有一种据说寿命可以达到几十年的钛酸锂电池，由于价格太贵很少有人使用，只有极少数的公交车在用。所以我们就聊聊最常见的这两种锂电池。
先说说磷酸铁锂电池，价格比三元锂电池要便宜，以前的磷酸铁锂电池能量密度是铅酸蓄电池的三倍，现在好像更高了，意思就是说，储存同样多的电量，磷酸铁锂电池的重量只有铅酸蓄电池的1/3，这样电池的重量变轻了，才可以储存更多的电量，让新能源车跑的更快更远，如果没有锂电池，新能源车是不可能诞生的，只会有低速电动车，高速新能源车如果使用铅酸蓄电池，光铅酸蓄电池的重量就难以承受，更不要说想跑的快跑的远啦！
磷酸铁锂电池相对于铅酸蓄电池可以说重量很轻了，并且磷酸铁锂电池理论上全循环充放电的次数可以达到3000～3500次，如果你早上充足电，晚上用光了再充，一天一个完整的充放电循环，天天这样使用的话，大约可以使用十年，并且电池容量还会不低于80%，如果每天只使用电池容量的一半，大约可以使用二十年。当然这只是理论上的。
三元锂电池价格比磷酸铁锂电池要贵。三元锂电池的优点就是能量密度更大，以前的三元锂电池能量密度是铅酸蓄电池的五倍，现在已经达到六倍多了，储存同样多的电能，三元锂电池的重量只有铅酸蓄电池的1/5，现在只有1/6，储存同样的电量，三元锂电池的重量只有磷酸铁锂电池的1/2，这样使用三元锂电池更能多储存电量，所以一些便携式的小家电，手机，仪器都使用三元锂电池，就是因为三元锂电池能量密度大，储存的电量多还重量轻。

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