第二、专业的差异
学弟小刘是某高校金融专业的硕士毕业生，他2019年毕业，当年拿到的起薪大约是15万一年 。
这个数字比起许多管理专业或者冷门专业的硕士生来说，确实高了不少 。
因为专业和所要从事的行业还是具有高度关联性，金融行业整体薪酬高，那么应届生的起薪自然也就是水涨船高 。
第三、城市的差异
因为城市的不同而导致毕业生的薪资差异也是客观情况，比如一个研究生在北京就业，月薪可能过万，但是去中西部的小城市发展，可能就只有一半左右 。
刚才谈论了硕士毕业生和本科毕业生的起薪差异，但在我看来，这也许并不是两类人群差距最大的部分 。
双方同样工作几年后，薪资的增幅也会有所差异 。
比如我是本科毕业，当年我的同学硕士毕业，参照我们两人同样工作三年的薪酬数字，他增加了80%左右，而我连50%都没有增长到 。
为什么会出现这种情况呢？
我认为核心的一个要素是硕士生整体学习根基更加厚实，在企业中也普遍更容易进入工作的状态，并且一旦这种状态激发出来，获得的职场资源也会更多 。
比如我们公司曾经一个硕士毕业新人，入职不到两年就晋升做了主管，五年就做了部门经理，是公司里30岁左右最年轻的中层正职 。
而本科生尽管也有出色和能干的，但是恐怕得付出更多的努力才能在同样时间里做到这样的成绩 。
以上，就是我关于这个话题的一些见解，希望对大家有所启发 。
作者：丁路遥知事，今日头条签约作者，高级人力资源管理师，国家二级心理咨询师，国家认证生涯咨询师，企业管理咨询公司合伙人，高级培训讲师，联合出版多部管理书 。码字不容易，如果喜欢我的文字，请帮忙点个赞，谢谢！
家里有孩子上学的一定要重视这个问题，我就是反面教材 。同学26岁硕士毕业，年薪23万，而本科毕业8年的我月薪只有1.2万 。
乍一看，和同学差得不多，但背后的心酸和无奈，只有亲身经历过才明白 。而且越到30岁以后，越能发现拥有一个硕士学历是多么重要 。
我是车辆工程专业，类属机械行业，今天就结合自己的亲身经历给大家分享一下机械类研究生和本科生的差异 。
2010年，本科生还不像现在这么普遍，即使不是什么985、211院校，但是凭借专业性强，毕业后我顺利进入当地一家国企，端上了人人羡慕的铁饭碗 。
可同学阿增看得比我远，成绩平平的他在大四的时候突然回心转意，选择考研 。
可复习得太晚，最后考研成绩并不理想，春招时随便找了家4S店做储备干部 。
储备干部听着好听，阿增进去后才知道，先要到维保部实习一年，然后再根据实习表现来分配职位 。
我们是车辆工程专业，大学的课程全部是基于车辆的设计和开发来展开的，但是这4S店的维保部就是修车和保养的部门 。
在维保部，每天早晨8点上班，最早6点半下班，虽然以储备干部身份进来，师傅们也不会为难他们，但是不到最后一辆车维保完成，大家谁都不能下班 。
最让阿增受不了的是这些师傅们每天工作时间长，条件差，工资还不高，一个月满打满算2500元 。为了能够养家糊口，很多老同事都会在客户保养时做手脚 。
比如，在将车上的机油排出时故意留下一些，一桶新机油只给加三分之一，神不知鬼不觉的偷梁换柱 。一天保养三五个车就能攒下来1~2桶的新机油，在下班时携带出去，再以低价卖出 。
类似的这种操作还有很多，在这里就不一一罗列，以免动了别人的奶酪 。总之，这些收入比工资还要多，4S店的管理人员也是睁一只眼闭一只眼，要不然2500的工资根本就留不住人 。
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