对于宿迁、淮安和盐城三座城市而言，徐盐高铁都是各自的第一条高速铁路，其中宿迁截止到现在仍然只有徐盐高铁这一条高速铁路，而徐盐高铁和连镇高铁是同一条在淮安东站通车的，对于盐城来说，虽然青盐铁路通车更早，但是青盐铁路只是时速200公里的快速铁路，徐盐高铁才是盐城第一条高速铁路，在去年底盐城的第一条设计时速350公里的高速铁路盐通高铁也通车了 。
徐盐高铁虽然只是单单一条高铁线路，但是放在长三角乃至全国的高铁路网中，通车后的作用可以放大，在徐州可以连接京沪高铁、徐兰高铁，在淮安可以连接连镇高铁，在盐城可以连接盐通高铁进而连接沪苏通铁路抵达上海，不仅可以加密长三角城际高铁网，还可以分担其他高铁线路的运行压力，正因如此在京沪高铁运能逐渐紧张的情况下，徐盐高铁实际上开辟了一条新的通往上海的高铁通道，正因如此，徐盐高铁通车后，从西北、西南、华北等地新增的开往上海的部分高铁车次就途经徐盐高铁、盐通高铁和沪苏通铁路运行 。
洋河预留站应该同时开通，这是宿迁市最有发展潜力的、最大的一个区，我在这里呼吁一下，希望更多人声援
诚谢头条官方邀请！高铁??是未来的发展趋势，也是各个城市相互链接的纽带！京沪高铁??的多方面效益早已显现，徐州宿州淮安大致位于苏北，其贯通将会带动苏北的发展，向苏南经济发展程度靠拢，最大的莫过于经济效益和社会效益 。个人观点，仅供参考！
未来苏北各市高铁前景辉煌！徐州将建成米字形铁路网络，往八个方向辐射；淮安将建成时钟形铁路网络，往十多个方向辐射；连云港、宿迁各往六个方向辐射；盐城往五个方向辐射 。未来苏北高铁前景辉煌！
【关于徐宿淮高铁你有什么好的看法？】江苏这几年健了多少高铁，十三个地级市中，要数扬州建得最少了，首先淮宁·盐宁都辟开了扬州 。再说现有宁启对扬州起什么作用，连镇到了镇江拉了个长三角，就者北沿江了，如果再规划上铁路再不连接起来 。落后再伍 。
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