瑞虎5X的后备箱基础容积为340L，如果将后排座椅放倒后，最大可拓展至1100L左右，虽说容积不小，但座椅放倒后的平整度不高，对于储物还是有一定的影响 。此外，瑞虎5X全系没有配备电动后备箱，在人性化设计层面有待提高 。
动力方面，瑞虎5X搭载了一台1.5T发动机，最大功率为147马力，最大扭矩为210牛·米 。与之匹配的是6速手动和6速双离合变速箱 。作为一款主打城市的SUV，瑞虎5X并未配备四驱系统，整体的通过性表现较为一般 。
购买建议：至于瑞虎5X，我们推荐您购买售价为10.39万元的1.5T自动豪华型 。其配备了胎压监测、车道偏离预警、倒车雷达/影像、全景摄像头、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙进入/启动、远程启动发动机、蓝牙电话、手机映射、车联网、自动头灯等配置，整体的使用体验非常出色 。
奇瑞好像是国内少数（好像只有两三家国产的）有完全自主研发的发动机的 。而且据说质量还很稳定，比较耐开 。当然这个稳定确实没有太多的高科技含量 。我自己有过两台奇瑞，一台A3说实话用当时的眼光和感受来说确实不错 。后面有一台E5 。这个车比A3来说就很一般 。发动机稳定还可以 。不过加速那确实属于大爷开的车 。但是两台车三大件都没有出过问题 。现在还在拉货用 。朋友08年买了台瑞虎 。虽然空调已经修了两三次最后还是放弃空调了 。但是发动机确实没有任何问题 。
感谢邀请！
一说国产车，很多人下意识里的感觉就是只有一个壳子，徒有其表 。
三大件（底盘，发动机和变速箱）确实不如某些合资车，进口车，毕竟中国汽车工业史才那么长 。
长城，吉利，比亚迪，奇瑞等中国汽车品牌影响力越来越大，尤其是奇瑞，踏踏实实做汽车，那它的三大件究竟什么水平呢？
1.首先不得不提的是奇瑞的底盘，底盘评价的好坏除了自身底盘的结构技术，更为重要的是对其的调教 。奇瑞的底盘调教偏向于稳定 。
这里拿艾7简单说说 。
艾瑞泽7应用的高强度钢热成型技术，更是世界一流的热成型水平 。而艾瑞泽7采用的后多连杆独立也是同级别自主品牌中少有人为的悬架结构 。
2.发动机方面
2014年哪个奇瑞和路虎的新闻，还记得吗？
奇瑞的2.0TGDI装到路虎车上，不论是动力性能、还是可靠性、或者油耗指标、NVH等，均达到了捷豹路虎对于发动机的要求 。
3.再说变速箱 。
国内其它品牌都是用什么变速箱？一般都是爱信等可靠的变速箱 。而奇瑞呢？奇瑞的自动挡大部分车型都是CVT无级变速箱，这款自主研发的变速箱表现还想，艾瑞泽5、瑞虎7等绝大多数车型都搭载 。
还有去年的电控双离合DCT变速器，标志着奇瑞在开发变速箱核心技术领域，已迈入国际先进行列 。
盈利不是实力的象征，影响力才是 。
或许奇瑞在国人心目中是个好的品牌，但是还需要在技术和营销方面继续努力 。
个人的一点理解，没有对错，您认为奇瑞怎么样呢？
开车用车，安全驾驶，请关注老杨爱车说，谢谢！
09年a3车主再次路过，告诉你国产车为啥不好卖或是昙花一现因为质量服务口碑不足以支撑让老百姓心里没底，配置花哨但后续问题让人犹豫，毕竟谁家挣钱也不容易 。不要老指责老百姓崇洋媚外，因为你没得到老百姓的信任 。我的车已近10万公里，发动机没出过问题，就是噪音大，门框内边等几处锈蚀，补漆后又翻上来，其他玻璃升降机，减震器换过，中控下的小储物盒早早就关不上了，塞个纸捻关上不用了，手刹拉到最高也力道不够，4s说是通病，去年开始右后刹车卡盘松不彻底造成短距离刹车盘烫手，后来听4s的换了盘和钳，缓解一段最近又烫手，免费换卡钳一个，说如果还不行就要换好像abs泵吧，由于时不时要出长途，真心不敢开了，和不常出门的朋友换了个车开，考虑换车再换奇瑞心里确实犯嘀咕，一直说奇瑞进步也没后来试过他们的艾瑞泽5，7的新车型，在店里倒是都坐过，不敢妄评，但是自主车型不断改头换面对于最初支持过你们的老车主是不是给点说法和补偿 。

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