奇瑞汽车的三大件是不是中国汽车里最好的？ _经验常识

奇瑞当然是最好，发动机好坏，即要看参数，也要看油耗，还要看调较。国产发动机出口欧美及日本，只有奇瑞。与日系相比，油耗还是有提升空间。底盘功力是奇瑞强项，兼顾了舒适性和操控性，很多人选车重视舒适型，而忽略了操控性，一旦遇到紧急情况，避让容易翻车。这里最应称赞的是CVT，世界领先，超过合资车。奇瑞的缺陷是销售，另外，不太注重内饰。总之，安全，可靠性，省心，省事，配件永不会被别人卡脖子,二十万以下购车，选奇瑞产品准没错

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有句话不知道题主听过没有，奇瑞奇瑞，修车排队。哈哈哈，这么说当然不是黑奇瑞，只是在某种程度上夸张化了，开个玩笑，希望众多奇瑞车主不要喷我。。
大家不可能凭空编出这么一句顺口溜来，肯定是有所根据的，在我知道的情况下来看，大问题确实没有，但是小问题还是蛮多的，什么密封条不劳，什么刹车排线不管用，听起来虽然是些小问题，但使用起来却是很恼人的。
正经地回答一下你的问题，奇瑞的三大件在中国汽车里是不是最好的？说“最”的话有些夸张了，只能说还不错，为什么这么说呢，理由一，现在国产汽车品牌百花齐放，争奇斗艳，谁能比谁真的差多少？说它最好，吉利、长城、长安、比亚迪它们干么？换句话说，不是它们干不干，是它们的硬件实力绝对不在奇瑞之下；理由二，我们常说的三大件，发动机、变速箱和底盘，要注意，在如今的全球化市场经济的大格局下，绝大多数的车厂可都是全球采购零件的，因为自己开发的成本可比采购的成本高得多得多，就相当于车厂就是一个大型的组装厂，只是每家的工艺都有不同，如果单从三大件这个角度去比较，说不上是最好的，因为都一样，往往细节才会决定成败，比如你的零件加工组装工艺。
【奇瑞汽车的三大件是不是中国汽车里最好的？】最后一个问题，跟合资比处于什么水平？在这里我不是说自主品牌不好，只是说确实还存在一定的差距，三大件的调配与平顺度，合资品牌确实要更胜一筹，自主品牌要站在世界的主流平台上的确还有一段路要走。
我买车之前定了一个目标，落地15万以内，国产SUV，
先去看的CS10，车够长，内饰一般，三菱2.0T，油耗比较高；
又去看了GS4，不满意双离合，6AT价格超出预算，配置一般；
再就是去看了CS75，感觉钣金比较差，空间满意，动力满意。
也去看过H6，4儿子的服务态度太差了，一副爱买不买的嚣张样~果断pass 。
去看瑞虎7，纯属是抱着试试看的态度去的，没成想，一眼相中，外观设计漂亮，钣金做工一流，开关门有德系的那种沉感，加上价格不贵，2.0CVT智臻版12.39万。配置很高，关键是有8个安全气囊，ESP，全景天窗，胎压监测，全景影像，驾驶座电动调节，腰部支撑都有。
果断下单，两周后提车，如今5000公里，行驶质感很好，底盘扎实，坐垫软硬适中，乘坐感属于比较舒适的那种。
但是也有遗憾，全系车没有电子刹车系统，还是传统的机械手刹，空调风量调节设计反人类，再就是由于车身比较短的缘故，后备箱比CS75,H6小，只有400多升，容量和途观差不多。内饰颜色没得选。如果能改掉手刹，空调风量调节设计，内饰种类多点选择，相信销量能再上一个台阶，破2万不难。
就三大件儿而言，奇瑞综合水准确实是中国国产车里最好的，我知道很多其他品牌的粉丝都不服，毕竟它销量比不过吉利、长城和长安，名望不如比亚迪。但这里必须指出的是三大件儿的综合水准。

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