特斯拉国产化进程加快 ， 而且价格还在降低 。这对我国新能源车行业 。形成了比较大的挑战 ， 但同时也给这个行业注入了活力 ， 带来了更多的机遇和发展前景 。
特斯拉就像一条鲶鱼一样来到中国的新能源车市场 。在他之前很多车企还在执迷于骗补、虚写里程等没什么担当的事情 。特斯拉一来 ， 对他们直接形成降维打击 。以前所玩的花活在绝对实力面前全都没有用了 。
现在能打败特斯拉的 ， 或者说在特斯拉的打击下存活的方法 。只有加大自己的研发力度 ， 提高自己的产品的水平 ， 让人民群众能够更认可你的产品 。再者就是和特斯拉形成差异化经营 。
特斯拉的国产化将给中国带来很大的好处 ， 一方面竞争让国内车企 。的 。实力进一步增强 ， 虽然短期内是有损失的 ， 但从长远来讲 ， 我们不能在自己的市场里玩 。早晚要出去提前面对一点竞争压力 。是 。有好处的 。
另外 ， 特斯拉产业链将使中国的电动车产业链发展快人一步 。到时候中国世界工厂的地位不会改变 。如果想生产电动车 ， 最好的地方还是在中国 ， 不夸张的讲我们有全产业链公司 。

最后问大家一个问题 ， 假如特斯拉的model3只卖20多万 ， 你还会去买稍微便宜一点的比亚迪或者是北汽吗？

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特斯拉国产之后 ， 价位也就下来了 ， 购买电动汽车的消费者在价位个车型相差不大的情况下会首选特斯拉品牌 ， 这对国产电动汽车会是一个很大的冲击 。
但是国产电动汽车也会在压力下迅速升级发展 。相信国产的将来也能赶上来 。
好问题 ， 特斯拉进入中国市场肯定会给中国国内缺乏创新的车企有巨大的冲击 ， 特斯拉降价也将进一步压缩国内车企的利润空间和生存空间 。
鲶鱼效应 ， 国内汽车发展这么多年 ， 成绩不算太理想 ， 虽然汽油车自主也占了半壁江山 ， 但价格区间偏低 ， 调查下购买学历 ， 自主的还是学历偏低 ， 实话实说 ， 没有贬低的意思 。电动车相对汽油车比较容易 ， 所以出现那么多新势力造车 ， 但造车相当复杂 ， 投入相当高 ， 他们过的也不好 。特斯拉进来可以倒逼国内企业进步 ， 提高各产业链能力 ， 但也会加速淘汰 。
1.一定程度促进中国汽车行业资源整合 。特斯拉独资入华 ， 预示的是中国越来越开放的市场环境 ， 波及的是所有汽车品牌 ， 不仅电动车市场 。特斯拉国产后 ， 将吃掉换购、增购和部分首购的市场份额 ， 对豪华、合资到自主的新能源产品形成连锁打压效应 ， 从而淘汰没有核心竞争力的企业 。
2.倒逼自主品牌电动汽车技术发展 。政府在新能源补贴退坡的预期中再引入外部竞争 ， 就是要让自主品牌从温室里惊坐起 。由此产生的结果就是上汽广汽联合研发电动汽车关键技术 ， 新造车势力蔚来小鹏为求生存共用充电网络 。
3.带动电动汽车相关产业链的发展 。特斯拉直接、间接的供应商在130家左右 ， 包括动力总成系统、电驱系统 、充电、底盘、 车身、其他构件、中控系统、内饰和外饰等9部分 。以特斯拉每周3000辆 ， 一个月1.2万 ， 每辆Model 3载电量为60/75kWh来计算 ， 如果特斯拉上海工厂满负荷生产 ， 每月需要电池0.8GWh左右 。2019年9月我国动力电池的装车总量为4.05GWh ， 仅电池一项 ， 供应商也都干到跪了 。这样干 ， 能不发展好就怪了 。

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