丰田锐志已经停产，您想买辆二手锐志做代步工具并不是太理性的选择，除非您对后驱车有极端的偏好、非它不可，再或者您是一个改装玩家，只有这两类朋友拿到锐志才能体会到它的好；如果您不是这样的车友，单单想买锐志做代步工具、鄙人觉得不如选择一辆二手的凯美瑞、亦或者是雅阁靠谱、省心，或者买一辆全新的卡罗拉也不错，有的时候、后驱车只是我们心中美好的愿景罢了！

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丰田锐志虽然被很多朋友称之为大后超，这只不过是一种爱称，实际上未经改装、强化过的锐志性能很一般；原厂悬挂软的出奇、转向模糊、动力也就那么回事，往好听说、就是一步买菜用后驱车，只不过锐志改装潜力巨大、可以花相对少一些的金钱、获得强大的性能；这就是典型的日系一半车概念，日系很多经典车型原厂素车提供的性能很差，换句话说把开发潜力的机会交给了车主，就像如今的gt86那类的车子，原装看不出厉害、改装完毕后却很恐怖，锐志也是这类车型！


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鄙人开了很多年的后驱车，以前也和本地锐志车友会的朋友一起聚会过，相比较而言原装的锐志性能很一般（锐志电子控制系统薄弱，反倒促成它容易漂移的特点），除了心里知道它是后驱车之外，不会有任何的其它感受，悬挂太软、转向不清晰很令人头疼，而改装后的锐志开上去就很带感了；所以您如果不是想淘辆锐志拿回去改着玩，就没必要买锐志；开上去也不比其它的买菜车强多少，买它的意义也就不大了！


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相对老旧的机器，无论是性能、燃油经济性都不理想，有的时候我们买车、并不会太在意油耗，车子有劲开着爽、油耗高点也值！可锐志的2.5L v6发动机动力表现一般，低转速下扭矩输出不如2.5L四缸机器，只不过在后段、利用短形成活塞拉转速获得更大的功率输出，不过起步时的动力真心孱弱；所以这个时候，就会出现性能与油耗不成正比的感觉，锐志的油耗并非高的离谱，但与它低转速下的性能相进行比较，还是有些高！所以现在的锐志、只适合那些玩车的朋友，而单纯的拿它代步、一点意义都没有，咱们国内能玩的车少、但能代步的车子太多了！


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总而言之如果您想买辆锐志去改、去玩，那锐志绝对值得买，如果对后驱车有偏好、那么也值得买；仅仅是出于代步、又对后驱车有一些好感，那就没必要去选择锐志了，代步不如选择一辆二手的凯美瑞、雅阁，亦或者是买辆全新的卡罗拉，这都是比较理想的代步车型；不改装的锐志太疲软，在如今这个涡轮时代、原装锐志根本不够看的，我们总在大谈、特谈什么驾驶乐趣，而大家一天那么忙、谁又有时间去体会驾驶乐趣呢？为了生存、我们不得已放弃所谓的乐趣，所以锐志更像是情怀、但情怀不一定是正确的选择，也不能当饭吃！
做为11款锐志车主告诉你，锐志不用考虑了 。排放越来越高，汽油越来越贵，刹车软底盘散，扔个10万进去改也没啥用 。最后附上我的座驾图，我不是托键盘车神 。
可以代步的车有很多，不一定非要选锐志，锐志这车完全是炒起来的，无非就是20多万的六缸后驱，技术老掉牙，如果你不是一名玩家完全没必要买锐志，这纯属个人意见！
我就是一丰的，我来给你分析下 。

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