职业驾驶员本身就是一个高危职业，无论是出租车公交车，还是货运车辆，甚至于在单位开车的驾驶员，其本身性质都是一样，因为职业驾驶员比普通驾驶车辆者行驶在道路上的时间更长，责任也更大，需要更谨慎驾驶，工作所带来的压力也更大 。
职业驾驶员除了少数工作较轻松外，其他多数工作都很辛苦，出租车驾驶员要眼明手快，为了多拉生意起早贪黑；公交车驾驶员总是和家人聚少离多，当节假日别人可以全家团聚，而公交车驾驶员却在忙着上班，甚至比平时更辛苦；货车驾驶员为了多赚点钱，往往忽视安全，可以说是用生命在赚钱 。而这些都是为了生活，为了家庭 。
职业驾驶员虽然行业各不相同，但压力都很大，因为他们总是和安全紧紧相扣，自身的安全和他人的安全，所以责任更大 。

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职业驾驶员，并不是一个好职业 。如果时光往回倒推30年，驾驶员是一个让人羡慕的工作 。因为，那时候能开车的人毕竟是少数，而且那些开长途车跑运输的人，虽然辛苦，但是收入非常可观 。尤其是那时候各地的物资流通很差，跑运输的专职驾驶员还可以从外地带回很多异地的特产，真是让人很羡慕 。
要知道，那时，要考一个驾照是非常不容易的，驾校在培训学员的时候，是从最基础的车辆构造和原理谈起，让你既知道驾驶技术，也知道车辆行驶的工作原理 。而现在的驾照只是教你如何驾驶车辆，至于车辆的内部构造和机械原理基本上都不会告诉你了 。
时代在进步，随着国家整体经济的快速发展，驾照和私家车已经成为了日常工薪阶层的标配，对于专职驾驶员而言，这种趋势也在将他们的职业优越性逐步打低 。现在大多数的人都拥有驾照，开车对于大家而言只是一个基本的生活技能而已，而非职业本领 。
对于专职驾驶员而言，现在的工作很辛苦，而且收入待遇真的并不占优势 。无论是自己搞货车跑运输的，还是在各种企业里当专职司机的，亦或是跑出租的，整体上的工作强度大和收入水平低，从职业的角度来看待，真的不算好 。
总体上，如果能学一些更具体的职业技能，最好是去努力掌握一门专业技能，驾驶车辆已经不是很优势的专业技能了 。
职业驾驶员分很多种，从出租车到大货车到工程车到坦克装甲车……都需要”职业驾驶员“，所以你很难放在一起来说它们怎么样 。不同的车种，对驾驶员有不同的要求，这是不言自明的 。
有些人天生就喜欢开车 。西藏有一位藏族干部，是某个局的局长，可是他超喜欢开越野车，然后就不干局长了，申请去当司机——如果不是真爱，肯定干不出这样的壮举 。遇上这样特喜欢开车的职业司机，是车的幸运，也是老板的福分 。
如果你现在就是”职业驾驶员“，那就干一行爱一行；如果你准备去做职业驾驶员，就学好交规，练好技术，把”安全第一“的观念烙在自己心里；如果你还在犹豫，就看看自己是不是喜欢开车，是不是还有更喜欢的选择，根据自己的情况去评估，一旦选定了就别这山望着那山高 。
【你为什么选择驾驶员这个职业 你觉得职业驾驶员的工作怎么样？】什么职业都一样，有人乐在其中，有人如坐针毡，有人随波逐流，有人越走越顺，有人越爬越高，有人一天到晚尽摔跟头 。职业都一样，干法各不同，结果也就有很大差异 。
我以前也觉得驾驶没什么技术含量，但我家一亲戚教育了我 。他早年是汽车兵，参加过中印边境那场大战，跟我说当时在前线他们一边开车，一边还要时不时探出身子看天上有没有飞机过来轰炸，而且那种道路好多都是开战前临时突击修的，印度人根本就想不到我们在短时间内能把路修出来所以吃了大亏 。这种开车技术可不是随随便便就能练出来的，后来转业到地方当了一名职业司机，年年先进，直到退休都没出过一次人为事故 。驾驶员做到极致，也能达到很高的高度 。

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