----第八代奥迪A6正式上市 ， 价格没少涨 ， 想买的排量却没了//----

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就在今日（1月15日）晚间 ， 新一代国产奥迪A6L正式上市 。 这代A6底盘代号C8 ， 为第八代车型 。

而国产版本的上市 ， 距离其在海外换代已经超过一年 。

对于喜欢这辆车的小伙伴来说 ， 新A6的亮点早就烂熟于心了 。

对于本次上市 ， 更多的也许是遗憾 。

图为新一代奥迪A6 ， 长着一副A8的脸 。 较之上代大幅运动化 ， 从本质上来说A7的存在意义已经不太大了 ， 就多个掀背？

图为八代A6长轴版侧面 ， 从第五代车型就开始采用的经典腰线和C柱设计延续至今 。

但总体上和上代的视觉效果区别已经非常明显设计思维发生了根本性的转变 ， 从行政转为运动 。 这也说明国产中大型行政级轿车的主流消费群体从中年专为青年了 ， 甚至是90后年龄 。

和A8一样、这代A6开始玩混动 ， 并且是全系混动 。 0T版本标配12V混动 ， 而0T版本提高到了48V混动 。

但A6的玩法不纯粹的为了省油 ， 而是进一步提升性能和舒适感除了被刻意阉割马力的低配0T版本外 ， 0T和0T版本的动力水准较之上代显著提升 。

虽然还是双离合变速箱 ， 但因为电动机的加入、平顺性显著提高 。

A6的惯例一直是最低排量版本到了寿命末期才会加入以拉低售价 ， 所以这次没有看到8T版本实属正常 。

但低配的0T版本最大只有190马力 ， 和上代8T版本相同 。

售价方面全系均有明显上涨 ， 区间为478万到668万 。 其中0T版本上涨明显 ， 为548万元 ， 而上代则为50.66万元 ， 涨幅达到了10% 。