这些数据说明 ， 飞机在失联后还飞行了7个多小时 。这意味着客机根本不可能在南中国海 ， 这个结论还有其它数据支持 。国际海事卫星组织通过信号传输时间 ， 得到七个地面上圆形区域 ， 客机必定飞过了这些圆 。

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最后一个圆形区域出现的时间是早上8:19 ， 客机在57分钟后失踪 。随后分析数据被发送到大马当局 ， 当时的搜救工作还在南中国进行 。在排除燃油不足的可能外 ， 客机的去向被初步定为：左转向南飞或右转向北飞 。
几天后 ， 美国突然加入搜寻工作并将搜索范围扩大到印度洋 。接着 ， 海事卫星组织通过机密的军用雷达数据 ， 得知客机在失联后 ， 突然转弯向西飞 ， 先飞经马来半岛 ， 最后的信号在安达曼群岛 ， 时间是凌晨2：22 。
这些信息都预示了客机可能遭到劫持 ， 应答机被人为关闭 。警方锁定了两名使用假护照的伊朗人 ， 但很快便被排除 。机长与飞行员被彻底调查 ， 但都没有证据显示他们与恐怖活动有关 。26国搜寻最终还是一无所获 。

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当时一艘英国舰船在水下探测到了脉冲信号 ， 怀疑可能是客机“黑匣子”发出的 。但经过进一步的搜寻鉴别 ， 发现先前检查到的脉冲信号是错误的 。当时唯一能确定的是 ， 客机在南半球 ， 没有被劫持到哈萨克斯坦 。
马航370失联后 ， 马来西亚、中国等26国先后在南中国海、马六甲海峡、安达曼海和印度洋等海域搜索 ， 一直未找到飞机下落 。2015年1月 ， 澳大利亚发布报告说 ， 马航370可能因燃油耗尽 ， 在印度洋低速盘旋后坠海 。
随后大马民航局宣布MH370航班失事 ， 推定机上人员已遇难 。同年年7月 ， 即客机消失五百多天后 ， 人们在印度洋西南的法属留尼汪岛发现一块金属品 ， 最终被确认是MH370的襟副翼 ， 证明印度洋的搜寻方向没有错 。

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2017年1月 ， 人类史上最大范围的水下搜寻工作被暂停 。给出的结论是 ， 坠机地点可能在更北的地方 。一年后 ， 大马当局批准休斯顿海洋公司重启对马航370的搜寻工作 。同年五月 ， 该公司宣布搜寻工作以失败告终 。
2018年7月 ， 大马政府公布调查报告 ， 报告确认了飞机在人为操控下偏离航线 ， 不排除被劫持 ， 机上的四套紧急定位发射器在当时全部失灵 。在27块疑似残骸被中 ， 确认属于MH370的有3块 ， 报告没有给出最终结果 。
当时法国运输监管机构认为 ， 该报告抹去了飞机可能受损及飞行员应对飞机失联负责的部分分析 。该报告也受到失联乘客家属的广泛质疑 。马航370中国失联者的家属 ， 也曾自发搜寻过 ， 目前已有数位家属已经离世 。

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马航370失踪至今已有五年半的时间 ， 事件真相至今仍扑朔迷离 。英国工程师史蒂文斯称 ， 飞机最后的位置在南纬39.20度 ， 东经88.36度附近 。而搜寻范围大幅度偏离这一半径为20海里的区域 ， 使得搜寻一无所获 。

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