----为啥自驾西藏 ， 在高原上的油耗 ， 不仅没升 ， 反而降了30%左右？//----

----为啥自驾西藏 ， 在高原上的油耗 ， 不仅没升 ， 反而降了30%左右？//----

----为啥自驾西藏 ， 在高原上的油耗 ， 不仅没升 ， 反而降了30%左右？//----

"multi_version":false

到西藏自驾游的时候 ， 驴友们难免心中都会一些未知的疑问 ， 通过性问题 ， 加油的问题 ， 动力问题 ， 安全问题 ， 冷热的问题 ， 其实这些问题都不是事 ， 把车保养好了 ， 放心去就可以了 ， 车辆的稳定性还有开车过程中的安全性 ， 才是最值得注意的 ， 当然还有一些其他的反常的问题 ， 例如 ， 轮胎胎压 ， 为什么到了高原上没有升高 ， 反而胎压变得低了 ， 油耗没有升高 ， 反而降了30%左右 ， 当然还有很多很多 。 今天就聊 ， 为啥自驾西藏 ， 在高原上的油耗 ， 不仅没升 ， 反而降了30%左右？

高原的气压低 ， 空气密度小 ， 海拔高度每升高1000m ， 相对大气压力大约降低12% ， 空气密度降低约10% ， 西藏大部分在4000米的海拔 ， 车在行驶过程中的空气阻力会减少很多 ， 举一个极端的例子就是宇航员在空间舱里 ， 轻轻一碰就会飘很远！

到了高原上大气气压变低 ， 为什么胎压不会升高而是变低了？在高原上 ， 胎压变低 ， 也大气压强 ， 温度 ， 轮胎的材质 ， 都有很大的关系；低压轮胎有一个好处 ， 就是强度低 ， 但是更容易膨胀；这就是低压轮胎 ， 和高压轮胎的区别 ， 低压轮胎强度低于高压轮胎 ， 高压轮胎强度更高 ， 低压轮胎的强度变低 ， 膨胀的概率就会增加 ， 外部气压不能够阻挡内部膨胀的时候 ， 测量的气压低了一点点 ， 或者正常 ， 就在情理之中 。

在高原气压变低 ， 轮胎变鼓 ， 摩擦力变小 。 有经验的司机 ， 自驾去西藏都会把轮胎先放点气 ， 为了就是不爆胎 ， 因为随着海拔高度升高 ， 外界气压降低 ， 则轮胎内部的压力会增加 。 但这也有好处 ， 轮胎变鼓 ， 摩擦力减小 ， 阻力也减小 。 老司机会知道 ， 平原时 ， 如果轮胎气不足 ， 油耗会变高 。

车主们开车 ， 当然是安全最重要 ， 而远光灯无疑让司机们都很反感 ， 晃眼影响驾驶安全就不说了 ， 关键还影响人的心情 。 但如果在车里备上这样的日夜两用“变色”太阳镜 ， 不但可以完美解决远光灯的麻烦 ， 而且白天开车也无惧强光了 ， 日夜两用开车也能更安心 。

车里的垃圾有垃圾桶收纳 ， 但很多地方还是不好清理 ， 还是备上这样的车载吸尘器吧 ， 这样就可以随时随地给爱车清理、不留死角了 ， 比如这款汽车吸尘器 ， 就是款大功率的汽车清理神器 ， 让你事半功倍 。

汽车的空间非常有限 ， 特别是后排 ， 放个包包、袋子什么很不方便 ， 而如果车里有这样的汽车神器 ， 就方便多了 。 用的时候拉出来 ， 不用的时候收回去 ， 还可以当手机支架 ， 实用又美观 ， 后排乘客一定很喜欢 。 。