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吉利品牌，如同任天堂经典游戏吞食天地一般越吞越大 。在体量已经大到霸占整个世界版图时，吉利控股集团旗下又多了一名新成员——几何汽车 。
“吉利已经有很多款新能源车了，为什么要再出一个纯电品牌几何呢”
如果没有几何汽车，吉利依然是一个什么车都卖的车企：从产品线丰富的轿车、SUV，到刚刚填补空缺的首款MPV嘉际；能源形式从传统动力到MHEV，新能源领域从PHEV到纯电 。几何汽车问世只有一个目的——聚焦 。看到这个相似又不相同的新LOGO时，你会知道，这台车肯定不是喝汽油的 。吉利做出这样一个纯电品牌，意在划分传统汽车与纯电汽车的销售模式、服务模式 。
几何A就是几何汽车的首款产品了，几何汽车能不能做到吉利集团所期待的聚焦效应、高度标签化，就要看这款新车能不能扛起重担喽 。

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爱的爱死恨的恨死 几何A外观大玩极简
几何A的极简体现在外观的每一方面，想了很久用什么词描述这台车的外观，全是简约、素淡之类的词 。封闭格栅给与纯电驱动的几何A全新设计空间，“白板脸”也是极简设计最大的支持 。

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灯光配置中，几何A全系统一为全LED光源 。自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭为全系标配 。中、高配具有自适应远近光功能 。

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侧面线条很几何，溜背式设计、贯穿车身的肌肉线条也是整车设计理念“多维流动生命体”的最大体现 。为了把简约贯穿全系，隐藏式门把手为全系标配 。

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得益于多维几何体的流线形造型，整车的风阻系数仅为0.2375Cd，比玩运动的特斯拉Model S风阻系数0.24Cd还要低 。18英寸低风阻铝合金轮毂也能帮助整车降低风阻 。

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内饰是几何A与竞品肉搏的主力武器
这个被官方称为“多维悬浮生态舱内饰设计”的内饰，比起外在的极简更加极致 。几何A采用了12.3英寸的宽屏，不玩超大屏、悬浮大屏、可旋转大屏，一样可以把内饰做得抓眼球 。

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几何A的内饰最让我惊喜的地方，就是位于悬浮式中控台的Touch Bar触控式面板，集成了运动/ECO模式调节、动能回收强度调节、自动启停、陡坡缓降这四个功能 。在整个中控台不规则的几何造型之下，这块触控区域尤为别致 。这个部分使几何A的内饰设计具有了很浓的概念车元素 。

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触控面板上方有一块悬浮式控制区域，集成空调、内循环等功能，一样是触摸控制 。下方是一个超级实用的手机槽，具有无线充电功能 。

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