上汽大众桑塔纳2021款图片新桑塔纳测试( 二 ) _大众

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动态体验
桑塔纳全系只有一台1.5L自然吸气发动机可以选择，最高输出112匹马力，峰值扭矩为145Nm ，传动系统则是匹配5速手动和6速自动变速箱。这样的动力规格很难让人将桑塔纳与运动二字联系起来，官方所公布的百公里加速也仅为13.5S(自动) 。

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虽然这套动力的参数看起来让人捉急，但实际表现还是可圈可点的。发动机的输出偏向前中段，市区代步并不会感到动力不足，甚至轻快的油门响应能够让你顺利加塞。即便是上到了高速上，这款车也能够上到120KM/H ，只是过程略显漫长。变速箱在D挡的状态下会尽量升档保持低转速，已达到省油的目的，不过这样做的坏处就是牺牲了响应；挂到S挡后的响应就要稍微快一些，不过两者之间的差距并不大，并不会有TSI车型割裂的感觉。

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操控方面，桑塔纳的方向盘转动起来比较轻松，恰到好处的虚位也能够让你紧张的神经得到放松。底盘延续了德系车一贯扎实的感觉，过减速带是它的强项，这样的底盘表现在同级别合资车型中具有很大的优势。

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隔音静谧性不是这个级别车型的强项，桑塔纳也未能幸免。日常驾驶中最显著的噪音来自发动机舱，驾驶员可以通过机舱传来的声音，准确地判断发动机的转数。由于桑塔纳使用了耐磨属性的轮胎，因此底盘传上来的胎噪也不小。
总结：如果你对德式的机械情有独钟，桑塔纳一定是你难以忽略的选择，这款车的动力匹配和底盘调校方面都体现了大众作为大厂的高水准。想要购买一台开着随心所欲的代步车，桑塔纳还是不错的。
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