上汽荣威纯电动轿车荣威imax8论坛汽车之家( 二 ) _芯片

文章插图

此外， iMAX8 EV还在二排地台设置了一个小阶梯，能够有效降低地台外沿的高度，让老人和小孩更容易踏上车厢，算是一个比较人性化的设计。

文章插图

这些空间层面的良好表现，需要归功于“魔方电池” 。
由于魔方电池采用了平躺式的封装设计，因此它在体积方面存在着比较明显的优势，相比传统的立式封装电池更薄，从物理层面减少了对底部空间的占用。

文章插图

有了整包厚度仅125mm的魔方电池，大家是不必为这款纯电动MPV的空间表现担心的。
值得特别点赞的是第三排座椅，在二排座椅保持能够翘起二郎腿的空间表现时，第三排座椅依然能够为一位身高一米七的成年男性乘客（也就是教授）提供一拳的腿部空间，且座垫长度和离地高度都十分合适，能够为大腿提供比较到位的承托，大幅提升长时间乘坐时的舒适性。

文章插图

而且大家也不必担心这样的第三排腿部空间意味着很小的尾厢容积，因为在拥有腿部空间富余的情况下，只需将第三排座椅稍稍往前移动几厘米，尾厢就能轻松放下一大一中一小三个行李箱。

文章插图

这样的装载表现暂时还不能战胜别克GL8 ，但对于MPV市场上的其他产品来说， iMAX8 EV的尾厢已经算是比较灵活好用的了。

文章插图

不过，也有一些消费者抱怨荣威iMAX8系列的车身尺寸略逊于同级对手，总感觉“不够大”；而根据荣威官方的介绍， iMAX8系列选择不在尺寸方面“卷”的原因，是考虑到日常城市出行时提供更好的灵活性，在应付立体车库和狭窄路段等特殊情况时更得心应手。

文章插图

但经过数据对比就会发现，其实荣威iMAX8 EV只是在车身长度方面与竞品相比有相对明显的差距，车身宽度甚至是超过一米9的，所以在车厢内的横向空间表现方面完全不需要担心。

文章插图

不过，当二排座椅在调整至比较靠后的位置时，车厢侧壁的硬塑料部分容易磕碰到乘客的手肘；若想避免这个情况，只能把座椅往前移动，舍弃掉一部分腿部空间；如果后续iMAX8系列能在改款升级时为二排座椅增设左右横移功能，相信它的空间体验会更加出色。

文章插图

至于舒适性表现，它可以分为静态与动态两大方面。

文章插图

说到静态舒适性， iMAX8 EV继续沿用燃油版车型的造型设计风格，只是换上了全新设计的方向盘。
环抱感强烈的中控台很容易让人联想到豪华游艇的船舱，而二排也同样配备功能齐全的独立头等舱座椅，只是看着就觉得非常高档、舒适。

特别声明：本站内容均来自网友提供或互联网，仅供参考，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系，我们将在24小时内删除。

上汽荣威纯电动轿车 荣威imax8论坛汽车之家( 二 )

上汽荣威纯电动轿车荣威imax8论坛汽车之家( 二 )