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不过 , 在更换纯电动力系统之后 , iMAX8 EV最显著的进步当然是静谧性表现了 。
首先 , 拿掉了燃油发动机之后 , 引擎噪声的影响得到完全去除 , 剩下的就是对风噪和路噪、车身振动异响的优化 。

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为此iMAX8 EV用上了三层夹胶玻璃和高成本吸音棉等常见的隔音手段 , 并且在车架部分使用了空腔阻断材料 , 从源头处减少了车体结构振动产生的噪声 。

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因此在实际乘坐过程中 , iMAX8 EV的确能提供一个非常安静的车内环境;加之纯电动车型不存在任何行驶过程中的换挡顿挫问题 , 行驶过程中如丝般顺滑的动力输出也给乘坐舒适性加了不少分 。

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因此从静态和动态两大方面看 , iMAX8 EV的舒适性表现都是值得肯定的 。

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不过 , 作为一款纯电动车型 , iMAX8 EV免不了需要在智能方面接受更严苛的考验 。

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首先讲讲软件 , 新车搭载了最新一代的斑马智行VENUS仿生系统;关于斑马智行 , 相信它在智能语音识别、控制方面一贯的优秀表现不再需要教授赘述;新一代系统在识别速度和准确度方面更有进一步提升 。

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目前 , iMAX8 EV的语音识别控制系统已经支持控制全车功能 , 系统甚至还能帮助车主自动寻找充电桩、筛选最佳充电站、设定充电路线等 , 为补能提供便利;而AI还能主动给用户讲笑话、聊天 , 交互智能化程度更高 。

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另外 , iMAX8 EV全车三排座椅均支持接收语音交互指令 , 不仅用起来非常方便 , 对于坐在后排的小朋友来说也可以作为旅途中一种比较有趣的娱乐方式 , 不过这需要家长对孩子进行正确的引导 , 以免高速巡航的时候孩子突然语音控制车辆打开了车窗~

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家族化山水UI仪表在简约中透出一丝中华文化的典雅 , 系统内置的联网功能以及受支持的生态应用也十分丰富 , 一定能满足用户的大部分智能娱乐需求 。

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如果把iMAX8 EV放在一众传统品牌推出的同级MPV之中 , 它的斑马智行VENUS仿生系统必将展现出巨大的智能化优势 。

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但是当我们将iMAX8 EV从传统MPV中抽离出来 , 作为一款市场上新鲜出炉的纯电动MPV与推出或计划推出同类MPV车型的新势力品牌进行对比就会发现:在这个崇尚多屏内饰的今天 , iMAX8 EV的智能化氛围和乘客娱乐服务或许不能与同类型的新势力品牌抗衡 。
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