物流行业中 ， 爆仓十分常见 ， 顺丰、三通一达、德邦等大牌企业每年都躲不过 。那么爆仓是如何产生的？各家企业又有怎样的应对方案？且看【运联研究】的详细解析
来源 | 运联传媒(ID:tucmedia)
作者 | 聂树军(运联研究院)

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1、爆仓的产生爆仓 ， 可谓是物流企业的灾难 ， 经常会受各种因素的影响而产生 ， 有偶发性的也有规律性的 ， 物流企业都在努力克服这一场景 ， 增强企业运营能力 ， 为客户打造更顺畅的物流体验 。
1.1 爆仓产生的原因
爆仓 ， 是物流行业内的一种短期内大量货物集聚 ， 超出了场地的分拨承载能力 ， 导致难以快速中转疏通的现象 。从对爆仓的定义及呈现出来的表象看 ， 其产生的直接原因是由于大量突增的出发与到达货量导致中转场货物滞留 ， 出发货无法快速分拣外运 ， 到达货无法及时中转、派送引起分拨转运不顺畅甚至运营瘫痪 。
从引发货量激增、滞留而爆仓的因素角度来看 ， 最常见的莫过于雨雪洪涝等自然因素、电商购物节等爆发式消费经济因素、全国性较长的节假日等间歇性劳工荒因素、货量区域分布不均衡、举办赛事与会展等临时性交管政策限制因素等 。这几类影响要素 ， 是引起正常运营物流企业发生爆仓的主要原因 。
除此之外 ， 还有一些快递或快运加盟商因资金链断裂欠薪而跑路 ， 末端未能及时转运派送货物引起的临时性爆仓 。

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1.2 爆仓出现的时间
爆仓虽然是临时性、短暂性的现象 ， 但从多年的物流运营经验来看 ， 其发生的时间节点却是集中的、有规律可循的 。
其中 ， 受电商和节假日影响而产生的爆仓 ， 其时间节点是确定的 ， 京东6.18、天猫双11、淘宝双12、春节前夕都是产生爆仓的高危风险期 。特别是双11 ， 只要参与电商货物承运的企业 ， 是每年定会发生爆仓的时间节点 。
而突发性的自然因素和临时性的交管政策限制引发的爆仓往往是偶发性的 ， 其持续时间较短 ， 但一般受自然灾害影响的爆仓主要集中在夏秋之交的雨季和冬季冰雪多发之时 。
从行业角度看爆仓发生的集中时间 ， 整体上表现为快递爆仓主要受电商购物节的影响 ， 发生时间集中在电商购物节后的2-7天 ， 目前爆仓风险最大的双11对快递企业的影响大概持续一周 。而零担企业的客户主要是B端客户 ， 受假期囤货的影响 ， 其爆仓发生时间一般集中在春节前 。

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1.3 爆仓集中在哪些企业
近几年 ， 虽然因爆仓而导致货物时效严重延迟 ， 客户体验急剧下滑的现象正在逐步降低 。但爆仓仍在持续发生 ， 只不过物流企业基本都已有处理爆仓的应对措施 ， 缩短了爆仓的持续时间 。
目前 ， 爆仓主要发生在全网快递、快运与区域网零担的龙头企业之中 ， 专线、区域快递、城配等类型企业已基本不再出现爆仓的场景 。
特别是快递企业 ， 经过十年的双11持续爆发式增长货量的考验 ， 在快递企业眼中 ， 爆仓虽早已不是令人头皮发麻的一片混乱 ， 但仍然会出现 。一天之内爆发式增长10倍以上的货量 ， 以当前的分拨、收、派能力是不可能有这么大的弹性承载区间的 ， 随着平时日均单量的持续上升 ， 快递的分拨、收、派能力会持续加强 ， 以后爆仓会慢慢消失 。

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