采访人员在一份诺唯真公司的财报数据上看到 。 2018年二季度食物成本在整体邮轮运营成本(不包括邮轮之外的市场营销、公司运营等成本)中的比重 ， 只有6.3% ， 约是燃油成本的一半 ， 而占邮轮运营成本最大比重的是佣金和交通等支出(主要是佣金) ， 占比28.96% ， 其次是劳动力支出 ， 占比25.42% 。 从财报中还可以看出 ， 诺唯真邮轮近年来已在减少食物成本的支出 。

　　采访人员就这一问题联系诺唯真公司 ， 对方并未给出答复 ， 不过诺唯真邮轮CEO曾在接受采访时给出解释 ， 他称“喜悦号驶离中国市场并最终定位于阿拉斯加航线 ， 是因为公司更加看重欧美游客船上的二次消费能力 。 ”

　　离开中国更多的还是利润驱使