科技日报北京10月28日电 (采访人员陈瑜)采访人员28日从有关方面获悉 ， 我国第35次南极考察队队员将于11月2日搭乘“雪龙”号前往南极 。 本次考察的一项重要任务是在距离南极中山站28公里的冰盖上 ， 建设我国第一个南极永久机场 。

　　在业内人士看来 ， 其难度并不亚于建设一座考察站 。

　　首先是位置特殊 。 备选位置位于冰盖 。 冰盖好比盖在南极大陆上的一床“被子” ， 但它是运动的 。 要建永久机场 ， 首先要找到冰盖运动比较均一、运动幅度小的地方 。 为解决这个问题 ， 一年前我国已在备选地址进行了为期一年的冰流场观测 。

　　其次 ， 冰盖上覆盖的几十米厚的松软积雪无法满足起降要求 ， 需要对积雪进行“改造” 。 改造流程大概是这样的：先用雪铲、吹雪机对积雪进行初步处理 ， 然后用压雪机压实 ， 再辅以雪犁 ， 将积雪变成摩擦力大的粒雪表面 。 如此反复 ， 难度可想而知 。