美系策划为什么费油 _策划

1、美系策划为什么费油首先纠正一个错误，是美系车为什么费油，不是美系策划为什么费油。美系车比较费油，可以说最重要的一个原因就是美系车比较沉。举几个例子：
A级车：丰田卡罗拉整备质量最低是1270公斤；别克英朗整备质量最低是1375公斤；日产轩逸整备质量最低是1188公斤。
【美系策划为什么费油】B级车：本田雅阁整备质量最低是1495公斤；日产天籁整备质量是1452公斤；别克君威整备质量最低是1585公斤；别克君越整备质量最低是1750公斤。
其实严格来说，美系车费油那都是以前留下的印象，现在的美系车油耗不会高很多。
不得不承认，以前的时候美系车确实费油。这和美国的国情有关系。
说到美系车，就不能不说美系车有一个经典的车系，叫做肌肉车。肌肉车可以说是美式汽车文化的浓缩，无论站在哪个年代看，都是富有感染力和值得典藏的。
而福特的野马、雪佛兰的科迈罗、道奇的挑战者，这三辆车更是美式肌肉车完美的代表，被称为“肌肉车三剑客” 。
2、频繁开关空调为什么费电空调启动时需要室外机压缩机的启动，启动压缩机时需要很大的电流，而来回的开关也就意味着空调需要来回的进行开关启动，这也就间接的造成了空调高耗电的结果。空调压缩机刚启动时，差不多1到3分钟的时间来建立空调制冷系统的高压和低压的压差，在这段时间内空调只有送风，并没有制冷量的输出或很少的制冷量输出。也就是说在这段时间内，空调只在耗电。空调每次关机，此压力差又白白卸放掉。空调每次开机，都需要这个过程，都需要浪费这些电。这就是空调频繁开关浪费掉的真正原因。
3、冬天开车为什么费油1、怠速热车。很多车主都有热车的习惯，不分季节，到了冬季的时候甚至更长。先撇开是否费油，热车算是一个好习惯，不过长时间热车是没有必要的。发动机不易散热。冷启动时，风扇处于停止状态，节温阀也处于关闭状态，发动机冷却液只在发动机水套里小循环，不易散热，同时电脑受到传感器的温度指数影响，会发出增加喷油、增大怠速阀门的开度指令，提高发动机转速，有利于发动机迅速升温，所以过长时间热车是增加油耗的首要因素。正确的热车方式。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以开上路了，控制好车速，不要超过50km/h ，温柔地换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。
2、电瓶效能下降也是因素。冬季昼短夜长，开大灯的时间比夏季要更多一些。另外，由于冬季气温低，电解液化学反应变慢容易导致电瓶亏电。还有就是冬季冷启动时，为了克服阻力电量需求更大。而发动机的启动需要更多的燃料转化电能为蓄电池充电，所以相对来说它也是油耗增多的一个因素。
3、开暖风也费油。冬季开暖风是利用发动机的冷却液温度制热，也就是通过鼓风机把发动机本身释放出的热量吹进车厢内。一般来讲，发动机工作时需要维持在一个正常的温度，大致是80℃-90℃ 。冬季发动机需要的是保温而不是散热。由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80℃左右，尤其是天气特别冷的时候，加上开启暖风，为了维持机体温度，发动机会增加喷油量，改变“点火提前角”来保持温度，从而增加了油耗。
4、其它因素。导致油耗升高的因素不止以上几个，比如冬天温度低，就算你使用匹配的机油型号，也阻挡不了启动初期机油的黏度会增稠的现实，为了克服阻力，发动机同样需要增加油量。正常的油耗量增多，并不是某一个部件导致，必然是综合起来导致总油耗量增多。

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