历史上 ， 意大利曾经是20世纪初叶世界海军实力很强的国家 ， 是条约时代世界海军五强之一 ， 同时也是历史上少数能够独立设计建造战列舰的国家之一 。 意大利在造舰技术上非常有创意 ， 比如孕育无畏舰的“全装重型火炮战舰”的概念最早就是由意大利人提出的 。 从20世纪初叶到二战结束 ， 意大利海军曾经先后建造了四级10艘战列舰 ， 其中不乏经典佳作 。
意大利具有很多开创历史的战列舰 ， 比如卡约杜伊利奥是意大利倾其所有建造出的最强主力舰 。 卡约杜伊利奥号铁甲舰（Caio Duilio）1873年开建 ， 1876年下水 ， 1880年服役 。 装备有4门450mm舰炮 ， 下水之时就是世界最强铁甲舰 ， 最大口径舰炮的皇冠 。 再比如全球第一艘前无畏舰是意大利所设计的翁贝托国王级战列舰 ， 翁贝托国王级战列舰于1884年7月10日开工 ， 1888年10月18日下水 ， 1893年2月16日服役 。
五、德国 （总吨GRT：487267）

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造船点评：德国在建造以豪华邮轮代表的高端船型领域全球领先地位 。 德国的造船业策略是与中日韩错位竞争 。 但随着中日韩造船业转型升级 ， 德国高端船型市场同样将受到新的挑战 。 尤其中日韩非常重视发展船舶配套业 ， 提升配套设备本土化率 ， 无疑对德国船舶配套业产生威胁 。
德国是全球第五大造船业强国 。 德国造船业经营稳定 ， 产业结构优化 ， 在豪华邮轮建造领域保持全球领先优势 ， 尤其是技术创新是德国造船业保持全球竞争力的关键 。
德国MV Werften造船集团罗斯托克船厂曾经建造星梦邮轮旗下全新旗舰环球级（Global-Class）邮轮 。 环球级邮轮首件长22米、宽26米、重410吨的龙骨组件完成装嵌 ， 标志着德国造船史上最大邮轮的建造工程 。 环球级邮轮不仅将成为德国造船史上最大的邮轮 ， 更将成为技术含量最高的人工智能邮轮 。
德国最大的船厂是蒂森克虏伯海事系统集团 ， 它是世界上主要的常规潜艇制造商 。 Aker集团的MTW和Warnemuende船厂主要制造远洋商船、大型游轮 。 值得一提的是 ， 德国的迈尔造船厂是德国最大、最现代化的造船厂之一 ， 总部设在帕本堡 。 迈尔拥有在世界上迄今为止最大的室内干船坞 。
六、法国 （总吨GRT：353139）

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造船点评：法国是欧洲主要的造船国家 ， 早在1998年法国共建造各类船舶890艘 ， 420.5万总吨 ， 曾经在世界排名第26位 ， 在欧洲排名第8位.随着亚洲造船工业的快速倔起 ， 法国造船工业逐渐退出常规船舶的建造 。 现在法国船厂主要承建一些高新技术船舶 ， 比如LNG船及大型豪华客船等 。 法国在西欧的主要竞争对手是芬兰 。 法国的主要造船厂有: 大西洋船厂、马赛修船公司、 布雷斯特船厂、布列塔尼亚 船厂、杜比茨一诺曼底公司 和地中海船厂 。 这些船厂配 备了较现代化的造船设施. 舰艇和民船建造能力强 。 除上述主要船厂外 ， 在法国南部地中海地区还有:拉西奥塔船厂、土伦海军奈厂和普 罗旺斯船厂；在西部和西北部的大西洋地区的船厂有: 拉罗舍尔船厂、洛里昂海军 船厂、瑟堡海军船厂、勒阿弗 尔船厂和法兰西一敦刻尔克船厂等 。

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