芬兰海事产业的国际化特征非常突出 。 欧盟委员会数据显示 ， 芬兰海事产业约有2/3的企业由国外资本参与 ， 其中有近40%的企业的外国资本占比达到50%以上 ， 芬兰最大的船厂迈尔图库船厂、Arctech Helsinki船厂分别由德国和俄罗斯集团控股 。
芬兰著名的瓦锡兰集团 ， 是专注于船舶动力和能源市场提供全球领先的产品、终身服务和设计方案 ， 是船厂、船东、船运企业和近海海洋工程项目享誉世界的动力供应商 。
八、西班牙 （总吨GRT：193186）

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造船点评：西班牙是造船业强国之一 。 比如西班牙最大造船集团纳凡蒂亚集团曾经和美国洛克希德·马丁公司续签合作协议 ， 双方将在未来3年的时间内继续加强在水面舰艇及相关战斗系统领域的合作 ， 并加快推进F110型新一代护卫舰研制工作 。 纳凡蒂亚集团和洛克希德·马丁公司于1997年开始合作 ， 双方在西班牙海军已服役的5艘F100型护卫舰上成功集成应用了宙斯盾系统 ， 该型舰不仅成为全球第四种配备宙斯盾系统的军舰 ， 也让西班牙成为继日本之后 ， 第二个获得美国出口宙斯盾系统的国家 。
西班牙拥有四大造船企业：1）FREIRE造船厂：由Paulino Freire于1895年在西班牙维戈市创立 。 1910年起生产自主产权的蒸汽机 。 1958年建造了第一艘钢铁轮船 。 1999年建造了世界上最大的渔船“Willem van der Zwan号” 。 2）BARRERAS造船厂：1892年创立于西班牙维戈市 。 成立以来建造的船只超过1500艘 ， 目前建造船只主要包括游轮、滚装船以及远洋船舶 。 3）VULCANO造船厂：1900年由Domingo Juliana Albert在希洪市（Gijon）创立 。 1993年成为首家通过ISO9001认证的私人造船厂 。 2010年为塞浦路斯建造了一艘地震船 。 4）NAVANTIA造船厂：西班牙最大的军舰建造厂 ， 2005年起使用目前的名字 ， 但其历史最早可追溯到1730年西班牙建造三家兵工厂时期 。 1983年成为世界上第一家为非本国政府建造航空母舰的造船厂 。 2005年设计了西班牙最大的军舰 ， 排水量达2.6万吨 。
九、土耳其 （总吨GRT：146931）

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造船点评：挪威是土耳其主要的造船出口市场 ， 出口额达到3.7亿美元 。 而马绍尔群岛和马耳他是土耳其第二大和第三大出口市场 ， 出口额分别达到8430万美元和7730万美元 。 新加坡曾是土耳其造船企业的另一个重要市场 。 土耳其造船公司曾向136个国家销售游艇和船舶 ， 包括美国、墨西哥、塞舌尔、印度以及阿曼 。
土耳其具有建造2万吨级两栖作战舰艇的能力 。 比如为土耳其海军建造“阿纳多卢”号两栖攻击舰的塞德夫造船厂 ， 并非是土耳其的国营造船厂 ， 而是私营性质的造船厂 。 尽管不是国有企业 ， 但塞德夫造船厂的制造实力在土耳其现有的造船厂中却是数一数二的 。 塞德夫造船厂是土耳其国内最大的民营造船厂 ， 船厂总生产面积超过21万平方米 ， 其中造船厂面积19万平方米 ， 年新建船舶能力60万吨 ， 年钢材加工能力10万吨 。 该船厂拥有土耳其国内最大的干船坞 。 值得一提的是 ， 塞德夫造船厂是土耳其国内为数不多拥有军舰建造资质的民营造船厂 ， 早在2015年该船厂曾经与土耳其海军签订了总价值超10亿欧元的“阿纳多卢”号两栖攻击舰建造合同 。

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