西溪特大桥

在隧道开始掘进的同时 ， 厦门段最关键的控制性工程——西溪特大桥也呈现“多点开花”的推进态势 。

西溪特大桥全长24.68公里 ， 是整条福厦高铁最长的特大桥 ， 光桥墩就要建730多个 ， 这样的大跨度桥梁设计 ， 一方面避免了沿线大量的征地拆迁 ， 另一方面节省了路基处理的成本和时间 ， 满足了高铁对“零沉降”的高标准要求 。

从去年9月开工伊始 ， 中铁四局就不断增加打桩机械的投入 ， 全部8000多根桥梁桩基 ， 目前已完成1083根 。 此外 ， 对西溪特大桥与高速公路、既有城市道路交叉的节点 ， 采用现浇连续梁施工的路段 ， 则想方设法促成其先行动工 ， 目前18个连续梁路段 ， 有15个已经开工建设 。