一方面 ， 是这条轨道的初步设计概算 ， 达到约70.47亿元 ， 可谓大手笔 。

另一方面 ， 则是透露了各项指标 。 比如 ， 速度目标值为160公里/小时 ， 最小行车间隔3分钟 ， 全线设琶洲、大学城东、化龙和莲花站等 。

招标公告一出 ， 预示其距动工已为期不远 。

而除了琶洲支线 ， 穗莞深城际主线也在10月下旬开始铺轨 ， 计划于今年年底达到静态验收条件 。

如果不出意外 ， 主线将于明年正式开通 ， 届时 ， 广州、东莞、深圳将可快速接驳 ， 而一旦琶洲支线 ， 新白广城际、以及广佛环线开通 。 那么 ， 可畅达广深两大机场 ， 并深入广佛城市之心 。