有媒体统计了下 ， 发现截止到2016年 ， 地区生产总值（GDP）超过5000亿的城市有35个 ， 甚至有12个城市突破了万亿元大关 。

根据报道 ， 发现一些有趣的地方 。 ● 首先 ， 要说到GDP ， 北京、上海、天津、重庆四大直辖市就不用说了 ， 无论是经济总量还是人口规模都实力碾压其他城市 。 ● 说到各省 。 5000亿俱乐部里 ， 江苏的城市最多 ， 有6个 ， 分别是：苏州、无锡、常州、南京、南通、徐州 。 苏南的“苏锡常”全部上榜 。 ● 广东有4个城市：广州、深圳、东莞、佛山 ， 都是珠三角地区城市 ， 又都在粤港澳大湾区里 。 这个粤港澳大湾区11城的GDP总和为9.35万亿元 。 大湾区的其他城市的GDP总量也相当高 ， 2016年珠海GDP总量达到2215亿 ， 江门2406亿元 ， 中山32012亿 ， 等等等 。 可见 ， 这个大湾区依旧是中国经济增长的引擎 。 ● 山东有4个城市：青岛、烟台、济南、潍坊 。 ● 浙江有3座城市：杭州、宁波和温州 。 刚好是浙江三大中心城市 ， 其中杭州和宁波均是副省级城市 ， 宁波又是计划单列市 。 ● 此外 ， 还有福建福州和泉州、湖北武汉、湖南长沙、河南郑州、陕西西安、辽宁大连和沈阳、黑龙江哈尔滨、吉林长春、河北石家庄和唐山、安徽合肥、四川成都 。 以上几个城市里 ， 仅有泉州、大连、唐山不是省会城市 。 在广阔的中西部地区 ， 没有一个省会城市、直辖市以外的城市进入5000亿俱乐部 。 以上统计得出 ， 东部沿海四个经济大省粤苏鲁浙进入到5000亿俱乐部的城市共有17个 ， 加上上海、天津、北京四个“沿海”城市和大连 ， 就占了5000亿俱乐部GDP总量的69.45% 。 那么 ， 沿海城市为什么富 ， 这背后有什么规律？你的家乡在榜单里吗？大家都知道 ， 省会城市是全省政治、经济、教育、医疗资源最集中的地方 ， 除此之外 ， 5000亿俱乐部还有什么秘密呢？猫哥发现 ， 以上这些城市 ， 全都在高铁沿线上 。 而这意味着什么呢？猫哥找来中泰证券的分析报告：根据百城房价的历史数据 ， 将过去5年（2011年11月至2016年11月）涨幅超过30%的城市（除去一线城市）对应在全国高铁线路图上 ， 发现涨幅较高的城市一般属于：? 位于轨交枢纽的二线热点城市 ， 如太原、石家庄、郑州、济南、武汉、南昌、合肥等；? 位于轨交枢纽的三线城市 ， 典型代表如徐州、连云港等；? 位于核心城市周边的三四线城市 ， 如环京的廊坊、保定 ， 环沪的昆山、无锡 ， 广深周边的惠州、东莞等 。 基本上 ， 与上述5000亿俱乐部的名单高度重合 。 高铁对中国城市群的发展起到的作用正在逐渐显现 。 当年前铁道部部长刘志军力推高铁时 ， 大概很少有意识到高铁将改变中国的经济版图 。 截止2016年末 ， 全国高铁运营里程已达2.2万公里 ， 较08年翻了近32倍 ， 预计2020年达到3.8万公里的运营里程 。 随着高铁密度的提升 ， 高铁也逐步成为人们跨城出行的重要交通工具 ， 到2015年末 ， 高铁占铁路客运比重达到38% 。 为什么？让我们回顾历史 ， 明清时代的扬州之所以是江南最富庶的城市 ， 是因为它是京杭大运河的重要枢纽 。 当时京杭大运河沿线的城市都是彼时中国GDP总量最高的城市 。 但随着海运和铁路的发展 ， 运河逐渐被放弃 ， 这些城市也就逐渐衰落了 。 现在高铁网络的建设也相当于当年的运河 ， 开通有助于加速区域要素流动 ， 枢纽城市的中心地位大幅强化 ， 使得区域的人口、资金等要素不断向其集聚 。 郑州、徐州、石家庄、武汉、合肥这些年的快速发展就是例子 。 珠三角地区以前河网密集 ， 水路运输发达 。 现在珠三角地区的城铁网络也是极为发达 。 以广佛江珠城轨项目为例 ， 这条线路建成后江门市区到广州市区仅需30分钟 ， 且可与广州地铁及穗莞深线实现直接换乘 。 根据《珠三角城际轨道交通规划实施方案》 ， 珠三角地区共规划15条城际轨道交通线路 ， 合计里程约1430公里 ， 将在2020年前全部建成通车 。 未来 ， 中国的GDP强市都将是在轨道附近的城市 ， 而这些城市的经济更有活力 ， 相应的房价也将更高 。 去过苏南、浙江的人们都会发现 ， 这些地方的城市 ， 主城区并不是很大 ， 但周边区县的经济实力都很强 。 比如苏州的吴江区、昆山区等 。 广东的也是 ， 比如佛山市的顺德区就历来是经济强区 ， 它下面的镇也是经济强镇 ， 东莞的乡镇村子就更不用说了 。 这就有一个弊端 ， 那就是这些地区长期以来缺少一个真正的经济中心区 ， 所以 ， 近几年东莞、佛山、苏州、无锡等地都提出要做大中心城市战略 ， 准备做大做强主城区 。 尤其是浙江的第十四次党代会报告则提出 ， 要顺应城市经济特别是都市区经济成为区域发展与竞争主要形态的新趋势 ， 坚持做强市域经济与激发县域经济活力并重 ， 推动县域经济向城市经济、都市区经济转型 。 前两年大家都在大谈“县域经济” ， 但在又都强调要打造中心区 ， 这背后的逻辑是城市经济日益激烈 ， 如果一个中心区将很难吸引到高层次人才 ， 带动向更高层次的发展 。 让我们从年轻“移民”来分析 。 不出所料 ， 北京、上海、天津三大直辖市 ， 外来移民占比很高 ， 且大多是20岁以上的劳动力年龄 ， 因此三市的20岁以下人口比重很低 ， 并且“质量最高； 广东、浙江、江苏 ， 分别是外来人口占比4、5、6位的省份 ， 其中广东的比例较高 ， 这得益于广东本地人 ， 特别是非珠地区的高生育传统 ， 成为珠三角地区劳动力的来源地 ， 并且广东还是南方各省人士首选的“移民目的地” 。 但值得注意的是江苏、浙江20岁以下人口比重很低 ， 这是因为这些地区严格执行了计划生育计划 。 所以 ， “年轻人口”将成为全国所有城市争夺的重要“资源” 。 从全球经验来看 ， 年轻劳动力更多的会趋向于大都市圈 ， 因此人口争夺战 ， 也在很大程度上取决于各地区的核心城市、都市带的发展程度 。 这也是浙江“推动县域经济向城市经济、都市区经济转型”的重要原因 。 我们回头看看浙江5000亿俱乐部的杭州、宁波和温州 ， 也是浙江三大中心城市 ， 其他的绍兴等城市正加紧在整合 。 成都、重庆、武汉、长沙分别是四个省的区域中心城市 ， 是当地年轻人首选的城市 ， 也是它们发展迅速的原因 。 但不可否认的是 ， 资源是有限的 ， 在中心城市几乎无限度的“吸取”下 ， 省里的其他城市的发展难度会更大