追求刺激是人类的本能 。
撰文 | 瞿立建
过山车的历史

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俄罗斯冰滑梯 ， 过山车的前身
过山车的前身是冰滑梯 ， 这是俄罗斯人早在15世纪就搞出的刺激性活动 。 冰滑梯用木头搭建的 ， 木制坡道覆盖上冰雪 。 人沿着木台阶 ， 爬上相当于现在七八层楼的高度来到滑梯顶部 ， 然后坐在雪橇上 ， 沿着50度左右的坡 ， 一滑而下 。
冰爽刺激 ， 飞一般的感觉 。
到了18世纪 ， 俄罗斯把冰滑梯搞得更刺激了 。 滑梯不再仅仅是一段 ， 而是多段联合滑梯 。 依山跨河 ， 在满目壮美景观中 ， 从一段滑梯冲下 ， 再冲上下一段滑梯 。 冰滑梯上白天彩旗招展 ， 晚上火把通明 。 白天滑不够 ， 晚上接着滑 。
冰滑梯还走入了沙皇的宫廷 ， 王公贵族、达官显贵也不惜千金之体 ， 犯险求刺激 。
俄罗斯的冰滑梯逐渐传入西欧 ， 设计上也有进步 。


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“俄罗斯山” ， 过山车的鼻祖 。
1804年 ， 法国巴黎建了一座滑梯 ， 给雪橇加了轮子 ， 命名为“俄罗斯山”（法语名为“Les Montagnes Russes”） 。 这座车滑梯被视为现代过山车的鼻祖 。
车滑梯摆脱了自然的束缚 ， 不是冬季也能玩 。
“俄罗斯山”不仅刺激 ， 也更危险 ， 伤害事故层出不穷 。 吊诡的是 ， 在当时这反而更吸引人来玩 。
1817年 ， 法国人又做了改进 ， 轮子更结实 ， 坡上装上了轨道 。 巴黎这座名叫 “空中漫步”（法语名称“The Promenades-Aériennes”）的滑梯 ， 被认为是史上第一座现代过山车 。


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“空中漫步”（法语名称“The Promenades-Aériennes”） ， 第一座现代过山车 。
1846年 ， 巴黎对坡道又做了变化 ， 加上了一个直径达4米的圆形轨道 。


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1887年 ， 巴黎贝尔维尔地区建了一座大型车滑梯 ， 由4段8字形轨道组成 ， 长达200米 ， 名为“贝尔维尔俄罗斯山”（法语名：Montagnes Russes de Belleville） 。
19世纪末到一战这段时间 ， 科技进步 ， 经济腾飞 ， 没有大规模战争 ， 被称为欧洲“美好年代” ， 车滑梯愈加流行 。


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“贝尔维尔俄罗斯山”
在法语和西班牙语里 ， 过山车就被称为“俄罗斯山” 。 而在俄罗斯 ， 过山车被叫作“美国山” 。 因为 ， 美国人将过山车发扬光大 ， 又传回俄罗斯 。
1850年代 ， 美国宾夕法尼亚州的一段废弃的山区铁路 ， 被人用来寻求刺激 。 坐在车上 ， 顺轨道而下 。 这种娱乐人们称为“重力铁路”（Gravity railroad） 。


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【过山车为什么这么刺激？真相只有一个！】重力铁路
重力铁路给了商人、发明家拉玛库斯·汤普森（LaMarcus Adna Thompson）很大启发 。 汤普森设计了之字形铁路 ， 并于1884年在纽约康尼岛投入商业运营 。