最近总是看到诸多交通事故引起热议，我心里总觉得自己应该写点什么与大家探讨一下，如果对大家有所帮助本人将不胜荣幸 。
本人开了快三十年的车，做过职业司机，也做过教练，反正也是有过很多故事吧！今天我就随便聊聊如今自己对学车和行车中的各种现象的看法和各位分享一下 。
先从学车开始聊聊 。我记得当年我们学车时说起，当年我学车是为了学门养家糊口的手艺而去的，后来自己做了教练带了学员后发现现在学车的大多是为了方便自己而来学车的，就像是以前我学骑自行车一样，出发点不一样学习的态度就不一样了，当年我学车是为了生存学车是比较认真的而现在的学员学车是比较儿戏 。其实学会开车很简单，离合一抬油门一踩车就动，方向盘一打想去哪就去哪，自动档的更简单 。但是要真的做一个好的司机不容易，我记得当年我师傅告诉我一句话开车就是一脚踩着油门一脚踩着鬼门关！开车是个危险的事现在好多人把开车当成游戏所以不出事才怪了 。
学车篇
科一
很多学员觉科一没什么可学的，考过后就什么都教忘了其实科一是基础各种行车的规矩都在科一中，安全行车不是单个驾驶员的事而是全体驾驶员和行人的事 。每个人都有自己的责任和规则来遵守才能减少和避免事故的发生 。我见过好多的驾驶员到了出事故都不知道是谁的责任这就是科一没学好，科一中的各种标示和符号就是驾驶员的专用语言和文字告诉你能做什么不能做什么如果科一没学好的话就像个文盲进城和别人格格不入，不在同一个频道上 。
科一学习技巧
死记硬背加上贴合自己平时所见的去理解！
科二
科目二开始实际上车学习时大多学员都十分紧张，害怕会发生车祸 。其实大可不必担心，这时候教练比你们还害怕，教练坐在边上有副刹车会帮你踩刹车，抢方向，抢空挡而且基本上教练在教科二时都会想办法把油门卡死，一般情况下不会出现什么意外的 。学员在练车时如果不学会放松自己的心态的话将很难学得好，因为开车讲究的就是手脚的配合而人一紧张后的表现就是手脚僵硬跟本就无从谈起什么配合了，要知道我们生活当中对于脚的使用是比较少的，对于初学者来说脚的灵活性远不如手因此刚开始学习时笨手笨脚很正常当练过一段时间后才会知道如何去使用脚部的力量去控制离合器，刹车和油门这需要一个过程学习时大可不必着急和紧张 。
我自己认为整个科二的学习过程就是让学员学会如此正确的使用离合器与刹车来控制车速初步陪养学员的车感 。
科二的学习技巧
学会如何开慢车越慢越好，车速慢自己才有时间去看教练教的点 。离合器是重点手和脚要分得开，不要手动脚也动 。如何才能控制好离合器：首先脚的位置要找好，脚后跟着地脚掌放在离合踏板上用脚踝用力，很多学员因为脚的力量不足常常会出现脚滑，脚会悬空出现脚趾控制离合 。离合器的控制讲究的是快慢快，离合器的行程前面可以稍微放快一点，放到半联动的位置时就要慢了要稳住压住离合，当车辆动起来时就可以稍微快的放松离合 。练习的要点是踩离合踏板时脚的位置要放置正确，用脚掌来控制 。找好半联动的位置自己体会什么叫做发动机的抖动，在离合器在半联动时脚部的控制要精细，在没到半联动时离合踏板可以说是抬脚，到了半联动的位置时应该釆取的动作应该叫做压和松，而过了半联动的区域后的动作又是抬了因此离合器的操作口决就叫快慢快 。再说一下看点位，其实毎个教练教的方法不同因此看的点位也不尽相同但是有个条件是一样的，就是学员的坐姿和位置一定要固定，身体不要前后左右摆动因为身体晃动后视线也就不固定所看的点位也就不准确这就是学员常常犯的错误 。
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