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不同的悬挂设计,调节主销的方式是不同的,对麦弗式悬挂,则使用调节硬点(塔顶) 。假如是双叉臂,则通过对上调节臂添加垫片进行调节 。

文章插图
从车的一侧观察,假如主销是向后倾斜,则是正后倾角(positive caster),若是向前倾斜,则是负后倾角(negative caster) 。需要注意的是这里讲的是主销的角度,并沒有提到与轮胎中心的同比位置 。
主销后倾角对操控的关系一般有两个,第一是对外倾角的关系(camber),第二是转向回馈和维持直线驾驶 。开始来说说外倾角关系,试想一下当你转弯时,悬挂转向节是怎么运动的 。假设是正的后倾角,转向的时候,对里侧半轴,它会同比于路面向下移动,对外侧半轴,它会向上移动,所以我们可以把主销看成轮毂的旋转中心 。
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