新造车11月剧变：哪吒险胜，蔚理进前三，小鹏继续腰斩 _汽车科技

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完不成KPI是常态
”
作者｜曹婷婷
11月，新势力阵营的销冠是哪吒汽车。
11月历来是“交付狂欢月”，在车企经历了第一季度的正常发挥，第二季度的不太给力，第三季度发力点倾斜后，完成KPI的压力落在第四季度。
这也让车企的比拼显得异常激烈。12月1日，新造车们陆续公布11月成绩单，不少品牌的销量都突破万辆，其中哪吒汽车15072辆，理想汽车为15034辆，两者仅相差38辆。
蔚来的发挥同样优秀，共交付新车14178辆，同比增长30.3% 。
此前一直和蔚来、理想比肩的小鹏汽车，在11月份仅交付5811台，实在有些惨淡。
其实车企月销量的高低，从数据的发布时间也能看出来，通常是销量表现越好，越爱早报喜。像哪吒和极氪，哪吒今天一早就公布了销量数据，小鹏则是等到傍晚才公布数据。
11月，蔚来和理想都开启了狂飙的模式，像极氪、埃安这种诞生于传统车企的新生品牌，同时火力全开，销量分别达到11011辆、28765辆。

纯电动车的竞争仍在继续，但似乎不再是“蔚小理”的天下了。
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哪吒零跑增长乏力，极氪开始冲榜
近一年来，不断蹿升的销量，让哪吒成为公认的黑马。今年上半年，哪吒汽车交付量开始进入新造车头部梯队。
11月，哪吒在交付量为15072辆，同比增长51%，已经实现连续29个月的同比增长。
不过销冠的位置并不好做，哪吒汽车已经呈现出来增长疲软的态势。

虽然哪吒三种车型的总交付量在新势力中排名依然第一，但环比下降16.3%，和第10月18016辆的交付量相比，哪吒S的交付并未带来销量的增加，反而出现了“2+1<2”的问题，还不如10月份哪吒U+V两款车型的总交付量。
销量疲软的背后，是哪吒汽车B端销量占比过多的质疑。
以10月销量为例，哪吒汽车当月交付18016辆，其中哪吒U系列交付6295辆，哪吒V系列交付11721辆。
抛开低端车占比过高不谈，当月上险量仅有9832辆，对比官方公布的交付量相差了8184辆，这也让哪吒成为交付量与上险量差异最大的新势力车企。
上险量，指车辆卖出去之后，普通消费者购买交通强制险的数量，所以上险量更能体现出车辆在C端市场的销售情况。
零跑的表现也同样后劲不足，11月交付量为8047辆，自从4月份开始夺得新势力销冠之后，零跑的表现一直令人出乎意料，不过销量随即开始下滑。5-9月更是每月销量轻松突破万辆，其中零跑T03是销量主力。

但在10月份，零跑从万字打头的交付量上跌落下来，10月交付量为7026辆，零跑C01的上市并没有带来惊喜，接着零跑C11增程版也已发布，新车交付本就有些缓冲时间，零跑是否还能回到万辆，可能还需要些时间。

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