漫威前老板要造车？接盘无人货运第一股，原CEO被迫下台( 三 ) _汽车科技

担任临时CEO的彼得·库内奥（Peter Cuneo）来头不小，他曾经是漫威娱乐公司前首席执行官，此前是Arrival董事会的非执行主席。
除此之外，库内奥被国外《商业内幕》杂志誉为10位最伟大的转型CEO之一。

漫威娱乐前CEO为什么会和造车有关系呢？
这需要从Arrival上市开始说起，Arrival是以SPACs（SPACs是为目标公司上市的合并交易筹集资金的公司）的方式非公开上市，这是通过CIIG特殊并购公司才获得了上市的资格。
该合并公司就是由库尼奥一手成立，Arrival上市后，他就以非执行董事长的身份加入Arrival董事会，而创始人丹尼斯·斯维尔德洛夫(Denis Sverdlov)当时继续担任CEO 。

正是这笔交易，帮助Arrival募集了总共6.6亿美金的现金储备，让公司市值暴涨至54亿美金，一年后达到巅峰153亿美金。
在此之前，从1999年到2009年，库内奥是漫威娱乐公司的第一任总裁兼首席执行官，直到2009年底，漫威以超过40亿美元的价格卖给了迪士尼，他的任期也随之结束。
接下来，虽然库内奥执行临时首席执行官的职责，但他仍然以观察员的身份出席董事会会议。
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无人货运，也在过冬
Arrival在成立之初，被当作是Rivian公司的直接竞争对手，而Rivian 公司又被称为是“特斯拉劲敌”，但后来人们发现，似乎这俩家公司并不是一回事。
2021年8月，Arrival因资金和亏损的问题，削减三分之一的成本支出，暂停了电动巴士的试验和轿车项目的开发工作。
这样一来，Arrival目前就只生产电动货车。不过相比电动货车硬件制造，Arrival更专注自动驾驶无人配送的领域，他们在生产出汽车后，会直接面向企业和出行平台。

2021年10月，Arrival首次完成了厢式货车无人驾驶演示，这是在一个仓库完成的，其车辆能够自主完成由商业车队司机每天执行的所有操作，Arrival也随后表示在英国的道路上开始测试其自动驾驶功能。
前不久，Arrival还展示了其针对网约车司机改造的小型货车造型。
此前Arrival已从美国UPS快递获得了10000辆电动货车订单，最初预计的是从英国发货，现在来看大概率是其美国工厂来共同完成订单。

现在，电力成本飙升让英国电动车企业直面“不可承受之重”，减税方案的草草收场。再加上眼下大批L4自动驾驶企业遭遇寒冬，要么是烧钱太多，要么商业化落地难。
虽然Arrival目前日子不好过，但是其专注的领域—自动驾驶货运，至少要比那些高级别乘用车自动驾驶企业前景更有希望。

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