漫威前老板要造车？接盘无人货运第一股，原CEO被迫下台 _汽车科技

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上市即巅峰
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作者｜王磊
国内蔚小理水深火热，国外新势力车企的遭遇同样惨淡。
Arrival，英国电动货车公司，如今为了求生正开启一轮高层大换血，CEO也被迫下台。
这家初创企业最近发布一则声明，前CEO丹尼斯·斯维尔德洛夫（Denis Sverdlov）辞去CEO一职。
而丹尼斯将与董事长彼得·库内奥（Peter Cuneo）互换职位，后者将成为公司临时CEO，同时其总裁兼战略主管Avinash Rugoobur也将辞职。
有意思的是，目前这家公司的临时CEO彼得·库内奥，还有另外一个身份，漫威娱乐公司前首席执行官。
其实Arrival这两年运营情况一直萎靡不振，亏损的同时股价也在持续下跌。公司上市初期股价曾达到22美元，自2022年9月底开始，其股价便开始低于1美元。
前不久Arrival就被爆出存在破产风险，目前正进行业务重组积极寻找融资，如果在明年3月份依旧没有任何进展的话，Arrival就会被强制退市。
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上市即巅峰
Arrival成立于2015年，最初的定位是开发电动卡车和公共汽车。在公司发展前期，最大的一笔订单来自UPS快递（美国联合包裹运送服务公司），后者向其订购了10000辆电动快递货车，计划在2022年投产。

与特斯拉追求的“大规模生产”理念不同，Arrival是”微工厂“定制化的生产模式。
这种微型工厂属于轻资产，类似于麦当劳，哪里有需求，就在哪里组装生产，这也是Arrival的一大特色。
2020-2021年间，是Arrival 发展最快的时期，曾经得到现代和起亚1亿欧元的投资，这笔投资使Arrival成为了英国最有价值的初创企业之一，估值达到了30亿欧元。
此外，Arrival还设有专门的自动驾驶部门，并自研了自动驾驶软件和配套硬件。

硬件方面，他们的自动驾驶车辆搭载了激光雷达、超声波雷达、感知摄像头等传感器，这些传感器可以满足L4级别自动驾驶的硬件需求。
软件上，他们的自动驾驶系统隶属于该公司Robopilot项目的一部分，此项目旨在为商用货车设计并开发自动驾驶系统。
2021年5月，这家初创公司以超150亿美元的估值上市后，成为当时英国最大的科技 IPO，野心勃勃的Arrival在美国和英国都开设了微型工厂。
当时的Arrival宣称，正在研发从L0-L5所有级别的自动驾驶系统，并打算向市场推出一种具有可扩展性的商业化自动驾驶系统。
彼时的Arrival风光无限，是当之无愧的无人货运第一股。
但Arrival随后的发展并不顺利。上市后，巨额亏损是家常便饭，虽然是“微型工厂”，花销却越来越大。
2022年，各家车企都受到了通货膨胀和全球供应链危机的挑战，Arrival作为初创公司，在市场中的路更不好走。8月，Arrival将生产目标从 400 辆削减至20 辆，同时第二季度的亏损也比去年同期增加很多，从5620万美元到8960万美元。

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