狂降24万！奔驰电车暴力降价，老车主还有补贴 _汽车科技

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下一个降价的是谁？
”
作者｜王磊
编辑｜在洲
又一家车企官宣降价！
昨晚，奔驰官方发布一则通告，正式宣布对自己旗下的EQ系列车型进行调价（官降）。
一石激起千层浪，瞬间在车圈引起不小的舆论。主要原因在于，这次降价幅度太大了。
从EQE 到AMG EQS，EQ系列车型最高降幅超过20万。

至于为什么降价，奔驰是这么解释的：中国是全球最具活力及增长潜力的新能源汽车市场，也是梅赛德斯-奔驰践行“全面电动”战略的重要核心市场。
在调整的车型当中，奔驰EQE最晚发布，月底上市、9月份开始交付，10月份才算是过完了交付相对稳定周期仅仅一个月，11月中旬就宣布官方调价。
下手可以说是稳准狠，毫不拖泥带水。
老车主还有补贴
全新纯电EQE 350调整前为52.8万元-58.5万元，调整后为47.8万元-53.43万元，调整幅度为5—5.07万元。
全新纯电EQS调整前为107.46万元-151.36万元，调整后为84.5万元-131.4万元，调整幅度为20.46—23.76万元。
全新 AMG EQS 53从174.56万元下调19.86万，调整后价格为154.7万元。

可以看出，作为奔驰电车家族中的销量主力车型的EQE，降价幅度在5万元左右，旗舰车型EQS系列官方降价最多，最高幅度已经接近了24万元。
降价之后，EQE在指导价格上与自家的燃油车奔驰E级几乎对等，而奔驰EOS调价之后和S级的价格基本持平。

虽然价格从指导价上下调了不少，但是基于目前奔驰的纯电EQ系列全部都是依赖原有的销售渠道，由传统经销商负责开票和销售，所以成交价上会有一定的波动。
其实，官降之后价格只是反应了目前市场真实的成交价格。
提到官降，特别是新能源电动车的官降，熟悉行业的人或许条件反射般的在脑海出现几个场景，例如拉横幅维权，背刺车企，准电动车用户在购车时的最大顾虑，除了续航和充电，或许就是降价了。
正是此前很多电车企业多次的迷惑操作，挥起镰刀割韭菜，才导致大家心里出现这样的认知。
在宣布降价的同时，奔驰在公告中还表示，秉承对客户负责任的原则，针对在2022年11月16日前购买上述车型的相关客户，将支持相关授权经销商，根据购车发票金额和此次调整后的厂商建议零售价的差额，提供专属补贴方案。

这意味着，奔驰EQ系列的老车主不用担心成为“韭菜”，价值权益不会因为降价了就受到损害，因为官方给出了“定心丸”，而且是真金白银的补贴。

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