降价超4万！比特斯拉还猛，为什么日系电车没人买了 _汽车科技

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一步慢，步步慢”
作者｜曹子彰
编辑｜在洲
冷冷清清。
和一车难求的特斯拉、中国新势力品牌相比，日系电动车门店的人实在少的可怜。
即便有人来店里看车，基本都直奔油车，硕大的电动车广告牌，似乎有点落寞和尴尬。

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今年第三季度，纯电动车销量榜单中，前30名都看不到日系车的身影。为了刺激销量，日系车开始集体降价优惠。
目前本田首款车型e:NS1和e:NP1，在门店都有不同程度的降价。最大综合优惠近4万。而日产纯电SUV Ariya艾睿雅，在9月27日上市，眼下上市不久就大力度打折，并且现在订车“买低配升高配” 。

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曾经在燃油车市场呼风唤雨的日系车，在电动车时代似乎集体失灵了。
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集体降价
“官网优惠2万，分期付款的话，还能再便宜2万。”
一位东风本田4s店销售人员对e:NS1的优惠政策轻车熟路，目前这款车的销量并不高，厂家每月给店里的配额是5-6辆。
官网显示，现在下订e：NS1，可以享受1万抵3万的优惠，也就是优惠两万。

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除了官方优惠外，店里为了把车卖出去，也下了不小的力气。对于销售所说的线下订车“再便宜两万”的优惠活动，目前每个店有不同的优惠。“目前大部分店都能在官网基础上再优惠到1.5万-2.5万，分期时间越久优惠金额越大。”
除了这些真金白银的现金优惠，车主还可以选择免费充电桩送装或2500元充电费，“旧车置换还可以再享受5000元补贴” 。
e：NS1的姊妹车型e：NP1同样如此，官网显示“到店下定，享定金2千抵2.2万” 。
【降价超4万！比特斯拉还猛，为什么日系电车没人买了】广汽本田4S店销售人员表示，所有店优惠活动都是定金2千抵两万二，不过销量也不好，“优惠可以谈，跟e：NS1差不多，这个月店里只卖出去一辆，店里没有现车，现在订车一周左右就能提车。”

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e：NS1是本田在华推出的首款纯电动车型，不过这款车的销量并没有开门红，2022年5-8月东风本田e:NS1销量分别为147辆、537辆、349辆、878辆；6-8月广汽本田e:NP1销量分别为110辆、269辆、273辆。
这两款车，单月平均销量还不足500辆。
老大哥丰田也许是吸取了两位小兄弟的经验，bZ4X未上市便先降价，曾预售定价22万的Elite版发售定价19.98万，曾预售定价30万的X-MODE四驱Ultre版发售定价28.78万，整体降价2万元。
而日产上月上市的纯电SUV Ariya艾睿雅，同样难逃降价的命运。

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通过官网我们可以看到，艾睿雅的促销手段包括10月31前订车享“买低配，得高配”、“2000度免费公共充电”、“三电和整车终身质保”等。
综合补贴后，价格长续航顶配版从28.48万优惠到25.28万，高性能四驱顶配版从34.28万优惠到29.78万，最高可以优惠4.5万。
“现在店里只有一台现车，定价和优惠都是统一的，优惠2万多。”一位日产4S店销售人员表示，来看车的有很多，但他们基本都是看油车，很少有人关注电车。

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日系电动车差在哪儿了？

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