威马全员薪资打7折？员工：方案未完全落地，已有人在找下家 _汽车科技

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M7交付搁浅”
进入10月，沈晖一条微博也没发过。
在此之前，他虽然不像李想一样，没事就在网上冲个浪，教育一下网友。但也会隔个几天，参与一些汽车行业的话题讨论，顺便宣传一下自家的车。
如今距离其最近一条微博，已经过去了一个多月，威马公司内部似乎出现了一些问题。
虽然官方并没有透露半点消息，但最近关于威马裁员降薪的新闻却铺天盖地。
10月20日，有威马内部员工向媒体爆料，公司的财务状况相当严重，高管主动降薪50%，基层员工工资7折发放。7天后，全员降薪的消息，再次得到验证。界面报道称，威马全员减薪至少30% 。
更危险的是，威马首款纯电轿车M7的交付也被搁置。
一直被认为已经掉队的威马，这次彻底要掉队了吗？
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“目前工资发放正常”
网上舆论一片，威马内部员工似乎也战战兢兢。
“公司内部并没有任何书面或者官方通知降薪的消息，最近薪资和绩效发放也都很正常。”10月28日，一位在威马工作5年的员工告诉超电实验室，他在产品质量部门，之前有同事在听到消息后有点担忧，打算寻找下家。
不过他也表示，如果降薪传闻是真的，即便自己在威马奋斗了这么多年，曾经满怀希望，也打算离开威马另谋出路了。
“至少从表面看起来，目前公司一切正常。”
所以说，外部风波虽然不断，但至少公司正常运转是没问题的。
界面旗下新媒体电厂援引消息人士报道称，威马员工降薪，并非是资金链断裂，而是现金流过于分散在关联公司，导致主体公司的现金流紧张。
其实这不是威马第一次被爆出降薪的消息，早在2020年3月，就有员工在网络发帖爆料称公司无故取消员工奖金，延迟年终奖发放。

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来源：网络截图
匿名发帖的员工表示，19年发年终奖时，公司以销量不多为由，给大部分员工发了75%的年终奖。而到了2020年的时候，员工的部门绩效与个人绩效都被克扣了，更无语的是研发部门的KPI与车辆销量挂钩。
只不过此次的降薪比两年前更为猛烈，主体公司现金流出现问题后，也导致工厂量产的步伐减缓。
从现金流来看，威马的确是比较缺钱的。
截至目前，威马累计融资额达350亿元。不过亏损也很大，自2019年以来，威马亏损分别是40.44亿元、42.25亿元以及53.63亿元，三年累计亏损136.32亿元。

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来源：招股书
目前威马手里的现金流只有41.56亿元，和蔚小理这种动辄四五百亿的现金储备相比，实在少得可怜。
02
差在哪儿了？
威马汽车的成立时间并不短，早在2015年就在德国设立了研发团队，两年后推出了首款量产车型威马EX5，可以说威马几乎是和蔚小理同时站上的赛道。
威马也不是没有辉煌时刻，2019年，威马全年销量仅次于蔚来，达1.6万辆，虽然放到现在来看一万多辆并没有很高，但当年新势力们全年交付量基本都在这个水平，相差并没有很远。
不过接下来的这两年，威马的销量虽然也在涨，却涨的太慢，昙花一现之后，突然掉队了。

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来源：威马
在威马提交的招股书中显示，截至2021年底，威马汽车累计交付8.3万辆。2021年全年累计交付4.4万辆，同比增长96.3% 。也就是说，去年每个月威马平均交付3600辆车左右。

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