就目前的状况看 ， 日本早就进行了规划 ， 因为日本购买了美国波音最新开发的KC-46A空中加油机系统 ， 而这款机型是同时具备硬管加油和软管加油的能力 。 通过引进KC-46A空中加油机就能同时解决F-35A和F-35B的空中加油能力 。 之前KC -767只能二选一 ， 这就是要么硬管加油 ， 要么软管加油 ， 这个变化是需要对空中加油的接口进行更换的 。

未来在陆上自卫队装备V-22B之后的加油能力估计需要从C-130运输机的改进型号来获得了 ， 美国洛克希德马丁公司就研制过KC-130空中加油机 ， 这些机型主要在美国海运陆战队服役 。 就V-22B和F-35B装备之后 ， 日本很有可能会增加C-130运输机的空中加油能力 。 而这个改机工作不是很复杂 ， 就是增加软管空中加油吊舱组件 ， 通常都是在机翼下方悬挂 。