接下来 ， 日通将西安为基地 ， 挑战以西南地区的成都市为铁路运输窗口的国际物流巨头德国敦豪(DHL) 。

企业的竞争 ， 自然也是城市的竞争 ， 如今西安有着国家物流枢纽城市的加成 ， 我们不惧这样的良性竞争 ， 也欢迎这样的良性竞争 。 竞争才能让曾经十多年落后于西部三雄的西安快速适应 。

物流背后 ， 往往是制造、商贸、人才、金融资源的汇合 。 工业革命以来的现代意义金融中心 ， 几乎都是从物流枢纽演变而来 。 有了贸易 ， 有了制造 ， 有了运输 ， 也就自然有了结算和金融 。

成为国家物流枢纽承载城市 ， 提高了西安的城市发展后劲和上限 ， 希望能早一天建成《大西安现代物流业发展规划（2018—2021年）》中国际物流枢纽城市的战略目标！