在这之前 ， 长春轨道交通第三期、上海市轨道交通第三期、重庆市轨道交通第三期、苏州市轨道交通第三期、杭州轨道交通第三期调整 ， 均已被批复 。

这些规划批复 ， 都是发生在国务院重新调整轨道交通申请门槛后 。 2018年7月份 ， 国务院发布新规定：

所有城市申请地铁需要满足GDP高于3000亿元 ， 财政收入300亿元以上 ， 市区常住人口300万以上；所有城市申请轻轨需要满足GDP高于1500亿元 ， 财政收入150亿元以上 ， 市区常住人口150万以上 。

相比于之前 ， 轨道交通申请门槛抬高了不少 。 在这种背景下 ， 武汉、上海、杭州、重庆、苏州、长春轨交规划如此密集被批 ， 意味着：

1、大基建开始提速；2、从被批的城市来看 ， 均为中心城市 ， 说明中央释放的利好依然在向大城市倾斜 。

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