----深圳争他！广州抢他！惠州躲他！佛山防他！东莞到底有何“杀伤力”？//----

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东莞 ， 一个典型“别人家的孩子” ， 轻松坐上广东省“第三城”的宝座 。

▲（东莞新高度423米超甲级写字楼）

前不久 ， 中国社科院与经济日报社共同发布中国城市经济竞争力排名 ， 东莞全国排名第十 ， 广东省内排名第三 ， 创造奇迹效应 。 广东省内进前10的城市还有深圳第一、广州第四 。

▲（图片来自网络）

这也难怪 ， 两位邻居“老大哥”广州、深圳都喜欢他 ， 宠爱他 ， 争先恐后带着东莞“玩” ， 抱团成“深莞惠”、“广深莞” 。 可见 ， 东莞是一座被争来抢去的城市 。

不过 ， 东莞则充分利用“中间机会” ， 有意无意间与“深莞惠”渐行渐远 ， 而与“广深莞”越走越亲 。 而深圳、广州、惠州、佛山对待东莞的心态比较微妙 ， 各自都打着不同的算盘 。 深圳抢他 ， 广州争他 ， 惠州躲他 ， 佛山防他 。

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广州深圳争抢东莞

广东省内数一数二的城市广州、深圳 ， 有意无意 ， 明里暗里 ， “拉拢”东莞抱团早已是公开的秘密 。

▲（东莞市民精神：海纳百川 厚德务实）

无论是“深莞惠”、“广深莞” ， 乃至“粤港澳”都离不开东莞这个重要节点城市 。 左右逢源 ， 这可能是粤港澳节点城市珠海、佛山、惠州、中山、江门、肇庆等不具备的独家优势 。

近日 ， 正式印发的《深圳市建设中国特色社会主义先行示范区的行动方案（2019-2025年）》显示：推动深莞惠联动发展 。 加快深莞惠和河源、汕尾“3+2”经济圈建设 ， 推动轨道交通、高速公路对接 ， 构建1小时交通圈为支撑的城镇化空间形态 。

▲（图片来自网络）

同样 ， 日前正在征询公众意见的《深圳建设交通强国城市范例行动方案（2019—2035年）》透露：深莞惠都市圈方面 ， 轨道发展严重滞后 ， 亟需创新都市圈轨道交通发展模式 ， 推动轨道交通一体成网 。