◆ 路途风光 二娃随手拍摄

从照片即可看出 ， 这一片环境十分优美 ， 树木茂盛、路面整洁 ， 给人一种非常舒适、悠闲、宜居的感觉 ， 这一点和珠海很像 。

但与此同时 ， 二娃也发现了一个问题：“我一路走到地铁口 ， 好像就没有看到几辆车 ， 更没有看到多少人啊？”

到了中午11点40分 ， 二娃已经走进到了地铁4号线南横站的乘车站台 ， 同样的现象 ， 又一次出现在了我的眼前：硕大的地铁站 ， 能看见的乘客 ， 5个手指头就能数完 。

◆ 1月9日11:40 ， 地铁4号线南横站人流情况

◆ 上车后看到的人流情况

看到这里 ， 可能会有人说：“你这个时间段大家都在上班啊 ， 而且南横站是地铁4号线最后的几个站了 ， 没人很正常 。 ”

如果真有人这么说的话 ， 那我只能说：Too Young Too Simple 。

毕竟 ， 二娃来广州3年多 ， 早上6点半 ， 晚上11点半 ， 都坐过地铁 ， 但人也不会这么少 。

◆ 广州市区地铁人流情况

不过 ， 二娃在发了朋友圈后 ， 倒是收到了几条比较客观的评论 。

@chilamcheung：听说4号线开通以来 ， 因为没有太多往返客流 ， 一直亏损 ， 每天也就早晚一来一回市区 ， 这两趟车人多 。

@钟大大：靠近南沙客运港那边 ， 确实没啥人 。

◆ 南沙客运港航拍图

@高碳钢45：我就住金洲 ， 南沙人不算多 ， 但蕉门附近每个小区的入住率都不低 ， 上午6:30至8:00的地铁也是人非常多 ， 到海傍就上不了多少人了；现在虽然在建很多医院和学校 ， 但目前的配套配套已经跟不上了 ， 挂个号都挂不到 ， 金隆小学已经一个年级10个班了；上下班高峰期已经开始有点堵车了 。

@你好樱桃 ， 我是车厘子：正常啊 ， 我就在南横地铁附近上班 ， 晚上都不敢加班 ， 6点多天黑基本没什么人在路上 ， 怕怕的 。

@fan8896：南沙人流最集中就万达 ， 比得上正佳和天河城 。 估计广州几个万达也就南沙万达最多人 ， 谁让南沙能逛广场地方没两三个 。

◆ 南沙万达广场一带

从这一点来看 ， 二娃可以肯定的说 ， 虽然金洲蕉门一带人气还不错 ， 但整体来说 ， 南沙确实没人 ， 哪怕它地铁、房子建得再多 ， 也没办法快速发展起来 。

所以 ， 未来几年 ， 抢夺人口和人才 ， 才是南沙最重要的任务 。

记得 ， 经济学家马光远曾在一次高峰论坛上说过这么一句富有哲理的话：“未来中国的房地产发展 ， 最终取决人口的变化 ， 人口是所有资产价格变量中最重要的！”

◆ 图片来源于中国经营报

他说 ， 中国不是所有的房子都可以赚钱 ， 所有的房子都可以赚钱的时代已经结束了 ， 如果说到城市的话 ， 北上广深是中国城镇化的重点城市 ， 也是中国房价最坚挺的地方 ， 因为有人！

同样 ， 在南沙 ， 也不是所有的房子都是值钱的 ， 我们不管是买房用来自住 ， 还是投资 ， 都需要将“人”作为重要参考 。

比如 ， 前几天就有一位网友问了我这么一个问题：“我去看了南沙灵山岛的金科博翠明珠和绿城柳岸晓风 ， 感觉不错 ， 但目前价格已到33000左右 ， 这个价是不是市区更合适？我主要考虑给娃读书 ， 这两个盘附近有湾区实验学校 ， 貌似还比较高端 ， 这个价是去市区荔湾或者黄埔有好的推荐吗？”