图为曼谷下班高峰期

没有高速的地方 ， 长距离打车极其痛苦 。 地铁的覆盖率也还不够 ， 相当于二线城市 。

繁华和便利是两回事 ， 曼谷繁华是繁华 ， 但交通还是不太便利 。

据泰国交通部长阿空强调：未来10年内 ， 解决大曼谷区道路拥堵问题需耗费280亿 。

由于土地私有制 ， 贫富差距和政府的建设效率 ， 使得曼谷的基础设施短板十分明显 。

除了BTS沿线 ， 很多未开发区域比国内三四线城市也不如 ， 部分城区简直如贫民窟一般 。

泰国7000万的人口 ， 曼谷人口就占1/7 ， 曼谷的经济本身又集中了泰国GDP的40%以上 ， 集中度相当高 。