显然，这种2~4线城市与1号店大城市的女性消费人群也出现了差异 。而上述差异的存在，让沃尔玛与1号店在O2O上的闭环很难完全实现 。所以，博睿在公开场合才会表示，"我们在美国的电商也是很强大的，叫做沃尔玛.com 。很多人认为是除了亚马逊之外最大的电商品牌，现在沃尔玛.com在中国的线上店没有开，但是我们在未来会考虑开 。在未来线上线下结合是非常有利的手段 。"
而对于1号店，博睿的态度则是，"1号店有我们51%的股份，我们是大股东 。另外还有其他网上零售商，都是我们的合作伙伴，我相信这种合作伙伴能够把1号店的业务连接在一起，这样有助于沃尔玛多元化发展的模式，相信这里有很好的商机，我们一定会非常审慎地去发展 。"中国挑战
显然，1号店难以完全实现沃尔玛在中国的电商理想，但沃尔玛要想独自在中国布局自有的电商平台，却也面临巨大的挑战 。长期以来，沃尔玛在零售市场最大的优势就在其全球采购能力和精细的供应链管理体系 。强大的供应链管理优势和全球采购的议价能力，让沃尔玛在产品品类以及价格上具备足够的竞争力，当然，这也曾经是国内电商企业普遍欠缺的能力 。
但是，伴随国美、苏宁等在供应链领域的逐渐成熟，京东在上市过程中所昭示的强势供应链，沃尔玛在中国的供应链优势正逐渐弱化 。与此同时，不够强大的沃尔玛门店扩张覆盖面，以及尚未建立完善的在中国本土的全国配送体系，正成为沃尔玛的软肋 。举例来说，苏宁、国美目前都有1600家左右的门店，两者同时还在加速二三线城市的门店布局，而沃尔玛目前在中国只有四五百家门店 。
与此同时，对应中国城市发展的布局，国美、苏宁的门店调整计划已经完成或基本接近尾声，而沃尔玛的门店布局则刚刚开始调整 。数据显示，仅在今年3、4月间，沃尔玛便关闭了7家门店 。而沃尔玛去年宣布，2015年底之前，公司将在中国关闭25家门店 。同时，沃尔玛在中国计划投入6亿元，建第一个购物中心，拟建的购物中心有3~4个 。
显然，这是沃尔玛在进行线下店面的布局调整 。值得注意的是，在O2O时代，线下门店的布局起着至关重要的作用，比较典型的作用在于门店的体验性，尤其是门店在供应链体系中可以充当重要的库存和配送的角色 。
与中国不同，三分之二的美国人口都住在沃尔玛门店周围5英里(约合8公里)的范围内，每天都会有卡车穿梭于全美各地，为各家门店补充库存，这种模式将极大地降低配送成本 。而工作人员会直接推着购物车，从沃尔玛连锁店的货架上取下商品，然后打包邮寄给数百万的美国人 。然而，在中国，大跨度的地域距离以及其仅有的四五百家店铺，很难想象沃尔玛可以实现其在美国这样的电商布局 。
尽管沃尔玛中国目前也支持店面送货，但经历过的人都知道，这种送货不但麻烦，而且消费者要自己付费，这与中国本土竞争者的"免费送货，一日三达"等服务效果相去甚远 。沃尔玛能否在中国电商平台的关键投资上狠下工夫值得关注 。众所周知，在电商平台方面，IT系统、物流系统的投资巨大，但过去两年，沃尔玛在这一领域的投资并不显著，对1号店更未看到追加投资的计划 。
美国公开的数据显示，(如果2013年初的预算没有太大出入)沃尔玛2013年在电子商务方面的投入为4.3亿美元，但有多少分摊到中国这个庞大的市场不得而知 。不过，博睿表示，"在物流和供应链方面我们过去是投资不足的，现在我们正在追加这方面的投资 。" 来自1号店方面的消息也显示，"沃尔玛是1号店最大的战略合作伙伴，1号店是沃尔玛在中国电子商务核心解决方案，沃尔玛与1号店正在制定未来规划，双方将在更多方面展开合作，如供应商资源、供应链、电子商务技术、O2O等方面 。"

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