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发动机和变速箱的机脚螺丝已经跟不见浑然一体了，拿纸巾擦也擦不出来，无法判断是否拆卸，这真难为东子我了 。
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底盘下面也是锈蚀的一塌糊涂，就想问一下老板，以后这样的老车检测，东子我可以拒绝出任务不！不能给粉丝准确的结果，心里亏欠呀！
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主驾驶下部这里都开裂掉皮了 。
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螺帽地方感觉快锈穿了 。
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这个时候维保记录也查出来了，上面显示在2010年的时候更换了仪表，那时候已经接近10万公里了，又过了十年时间，真实里程少说也跑了15万公里 。所以，现在的表显里程大家应该懂了 。忘了说一下，手动挡的变速箱不能用电脑读取公里数的 。
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粉丝大哥是买回来收藏的，车子只要能动弹就行，不追求路上的感觉，加上卖家也抗拒路试，我们就省掉了路试这一项 。来总结一下全车问题 。
1.外观：机盖钣金喷漆，左前翼子板钣金喷漆，左A柱多次喷漆，左前门更换且钣金喷漆，左后门钣金喷漆，左后翼子板钣金喷漆，后备箱盖钣金喷漆，后保险杠更换，右后翼子板钣金喷漆，右C柱多次喷漆，右后门更换钣金喷漆，右前门钣金喷漆，车顶喷漆，右前翼子板钣金喷漆；
2.机舱：机盖螺丝拆卸，锁块拆卸，水箱框架钣金修复，右前大灯更换，气门室盖垫渗油，发电机更换，变速箱机脚垫拆卸，电瓶需更换；
3.内饰：主驾驶座椅破损，左A柱内饰板破损，主驾驶座椅下部锈蚀，方向管柱锈蚀，地毯下部有水渍，后排地毯破损，备胎槽锈蚀，左侧后视镜无法电动调节，仪表ABS灯不自检，OBD电脑检测车身系统存在故障码；
4.路试：未检测；
5.底盘：左前轮胎更换，左后轮胎更换，车轮轴承更换，发动机油底壳渗油，发动机曲轴前部拆卸，底盘拖底变形，排气管破损 。
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总的来说，这辆普桑严重调表，底盘锈蚀且托底变形，一部分螺丝已锈蚀到无法分辨 。感觉这台车要是买过来自己用两年的话无可厚非，毕竟只有几千块钱，要是买过来做收藏的话就没太大的必要，需要整备的投资太大，而且底盘内外的锈蚀整不好，过个几年说不定就直接锈穿了 。
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把车况汇报给粉丝大哥，然后又交流了一下后期需要整备的地方及费用，大哥觉得挺惋惜，他说外观内饰都还行，就是底盘生锈不好搞，修车钱倒不是问题，我拿回去看能修复成什么样子 。这车卖一辆就少一辆，拿回去好生打整打整，在我这里总比它报废了卖废铁好 。
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东子我愕然，情怀无价 。讨论价格已经没有什么意义了，那些足够好的老车，不管是在旧时代还是新时代，都会被车主们所记住，所爱护 。各位朋友你们有那种收藏一辆车的初心吗？
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