O2O创业的风口快要关闭了 _o2o的创业机会

“我们创始人在去年就已经讲过，O2O创业的风口其实已经快要关闭了。行业已经有领先的企业出现，作为一个后入者，对于投资人来讲已经不具备太大的投资价值。” 河狸家副总裁宋超表示。
“不会（再）进O2O 。”考拉班车创始人张敏果断地回答，时隔数月，这位互联网圈内有名的“美女CEO”，在关停了考拉专车的项目后这样表示。
2015年9月11日，考拉班车宣布停止运营，由滴滴巴士接管。在业务关闭之前，考拉班车的业务发展至在北京拥有130条线路，70多辆班车，日均订单5000多单。

文章插图
“几乎每天都在总结经验。现在来看，我通常情况下不会再进O2O了，因为时间点错了，你一定要在最好的时间进入行业。”她对21世纪经济报道采访人员说。
爱拼车联合创始人杨洋也没有再选择O2O创业。去年7月，爱拼车选择主动结束业务，如今回忆起当时的决定，杨洋依然觉得选择是对的。
“当市面上已经有40%的用户，都在用一个同行的产品，又有40%在用另外一家时，你就已经没机会了。我们选择主动退出，如今的市场证明了，我们的选择是对的。”他对21世纪经济报道采访人员说。
2015年，O2O行业经历了几次大变动。年初，滴滴快的合并，投资人看到了新兴巨头的诞生，希望找到新的独角兽。资本的作用下，刺激了O2O创业的高潮。紧接着58、赶集合并；美团、点评合并，掀起了一股合并浪潮。
【O2O创业的风口快要关闭了】随着各细分领域的版图逐渐划分完毕，伴随而来的是大批创业项目的纷纷死亡。
有关O2O寒冬期的说法不胫而走，一位资深O2O创投人士对21世纪经济报道采访人员说，2016年各大投资机构的投资计划已基本成型，很少有涉及到O2O项目的。
去年12月，在中国企业家年会上，红杉资本CEO沈南鹏公开表示，过去12个月里都没有投过O2O企业。“我认为O2O到最后是需要解决配送和物流执行，我不是说后面没有（不会再投）了，显然模式创新空间是越来越被压缩的。”他说。
走不通的盈利模式？
主打社区服务、网上超市的社区001，曾是社区O2O领域内最引人关注的项目之一，在完成了1亿美元的B轮融资后，估值达到20亿元。然而这个曾经盛极一时的公司，在经历了去年9月业务告停、10月恢复正常后，如今依然处于“瘫痪”状态。
21世纪经济报道采访人员获悉，早在去年5月，CEO邵元元在发给员工的感谢信里透露公司已经有两个月缓发薪资。在感谢信中，邵元元写道，“时下，社区001到了历史性的转折期，我们正处于重大战略调整和严峻挑战阶段。”
一位接近社区001工作的创业者表示，该公司的商业模式已经出现了严重的问题。“社区类平台不是单靠补贴能做的，还有很多其他因素。简单来说，成本构成的几大块是供应链资源、物流团队、推广营销。”
社区服务O2O观察创始人彭成京对采访人员分析，社区001的例子在业内非常典型，他们的营收渠道很单一，随着城市扩张越多，人力成本投入越大。而与社区001做相似事情的企业也很多，包括京东在家、口碑外卖等巨头，社区001实际上是在同时跟多个巨头和全国各地地方实力相抗衡，因未设竞争门槛，战线越长，竞争越激烈。
资金链断裂背后是商业模式的不清晰，大部分的O2O都是运作平台，运作的方式大都通过烧钱购买用户。
“如果不是线上和线下有巨大价格差，带来利润空间，是很难盈利的。实际是商业模式有问题，而平台依然需要靠大量成本获得客源。”张敏说。

特别声明：本站内容均来自网友提供或互联网，仅供参考，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系，我们将在24小时内删除。