中新经纬客户端7月17日电 (付玉梅)在全国最大的汽车平行进口口岸天津港,一场略显疯狂的涨价、抢购潮正在上演 。“今天的天价将是明天的特价 。”天津港一名平行进口车商周旭(化名)如是描述现在的行情 。
如今,平行进口车热门车型普遍涨价超10万,销量也同步上涨 。中新经纬记者经调查了解,市场的繁荣背后,非一手货源的车商获利十分有限 。此外,在只剩半年的过渡期中,行业还面临着全面退市的窘境 。

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资料图:丰田酷路泽 受访者供图
国六落地,市场反弹
“天津东疆保税港区送完最后一批中东车,大船默默远去 。从此以后,中东车系大多数将成为历史……”6月底,周旭在朋友圈里记录下这一场景 。
平行进口车全称为“平行贸易进口车”,指贸易商直接从海外购买,再运回中国市场报关销售的汽车 。与之相对应的为“中规进口车”,即经跨国品牌商授权后,再通过层层渠道引入4S店销售的汽车 。
按照各个国家道路法及标准,平行进口车又分为美规、中东版、加规、墨规等 。据多名车商介绍,日系越野车为中东版里的主要车型,在行业内是占“半壁江山”的存在 。
不过,中东车的多数车型往往又有大排量的特点,不符合中国市场现国六排放标准,只能上国五的车牌 。2020年7月1日,随着国六在全国正式实施,中东车面临着更直接的冲击:无法再报关 。
为此,在政策支持下,周旭和他的同行们极力在“窗口期”到来前引进中东车货源 。“港口经销商各种办法都用尽了,一定要赶在7月1日之前到达国内,不计成本 。”他说 。
天津市平行进口汽车流通协会公众号发文称,据海关统计,6月,天津口岸平行进口汽车一线入区18567辆,二线出区19990辆,进口额达57亿元人民币,货值达110亿元人民币,刷新了单月到港最高纪录 。
“周旭们”的努力没有白费,市场销量近期已大幅增长 。中国汽车流通协会近日发布的《2020年5月中国进口汽车市场情况》显示,5月平行进口汽车销量2.6万辆,环比大幅增长175.55% 。
另一方面,国六过渡期延长至2021年1月1日,期间允许在全国尚未实施国六的地区销售、注册登记国五车 。这也成了平行进口车商朋友圈不可缺少的宣传语,劝大家“抓紧最后半年购买” 。
单车涨超10万,丰田变“疯田”
正当消费者以为国五车会在过渡期内降价抛售时,平行进口车市却呈现另外一番景象 。
“很多人会觉得,停报‘国六’后会引起车商甩货,价格会下降 。而事实上中东车型的价格飞涨 。因为这批车都成了‘限量版’,卖一台少一台,物以稀为贵 。”周旭说 。
中新经纬记者询问了包括周旭在内的多名车商,都给出了类似的说法 。涨了多少?以日产途乐20款XE为例,车商普遍给出的价格在55万左右,并表示比一个月前贵了10万 。途乐19款的售价也从40万涨到了50万 。

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资料图:途乐 受访者供图
另外,丰田霸道、丰田酷路泽也是中东车里的热门车型 。周旭说,酷路泽4000最低配从一开始的59万涨到了70万 。一名车商还表示,6月底时还只是涨了7万多,这几天又陆续涨了几万 。

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资料图:丰田酷路泽 受访者供图
《2019年中国平行进口汽车质保市场发展报告》显示,2019年丰田品牌的市场份额占比高达44.75% 。有网友在微博上调侃,这回丰田涨成了“疯田” 。
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