雅阁开暖风图解雅阁节气门水管安装

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最近我特想把自己那台开了6年的标致308s给卖了，不知道是机油、变速箱油、节气门、点火系统哪不对劲，导致油门越来越不跟脚，日常开着一蹿一蹿的，为了掩盖动力的毛躁，我开始用暴力驾驶来粉饰这一切的不堪，并逐渐变成了一个暴躁的人。

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代步，我只想开电动车
睡觉前我时常幻想，如果哪天我有钱了，一定要买一套带有独立车位，且能装充电桩的房子。因为从5年前我第一次开上电动车，我就爱上了这种被世人嘲讽为“电动爹”的东西。这东西太安静，太高级了，没有发动机的吵闹和抖动，运转起来比德芙还丝滑。而且加速还十分爽快，性能强点的电动车加速起来宛如时光穿梭就不说了，就连那些0-100km/h加速需要13秒左右，动力很弱鸡的电动车，都能得益于电机零延时最大扭矩释放的特性，让驾驶者很难产生什么抱怨，如果是给不知情的人开，大概率还会给出9秒破百的主观判断。
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家用车有啥声浪？
有人说，如果没有发动机、排气的声音，这就如同你跟伴侣做运动，但对方不出声一样。可冷静下来想想， 99%老百姓手里那些买菜取向的家用车，她叫的可能悦耳吗？就算那1%的尤物能叫的好听，但你天天听一个声音，不会腻吗？更别提结婚之后，激情能保持多久了......对于大多数人来说，找婚姻伴侣无非就是找队友，互相拼凑下资源，一起抵抗生活的摧残罢了。就像对于绝大多数人来说，车只是一个交通工具，能带我们从A到B就够了，途中没事少BB 。

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在燃油车上废大力都解决不好的NVH问题、动力问题，在电动车上根本都不是事儿。唯一的续航问题，对于我这种生活两点一线，没有开车出过一次远门的社畜来说，就更不是问题了。我迟迟没有下手电动车的原因目前只有一个，那就是穷，无法为它配套一个充电桩。而这时，混动车型就成为了一个能将梦想与现实相结合的产物，其中就包括今天我试驾的这台中期改款混动雅阁，一台发动机在中低速区间只负责发电，车轮只靠电机驱动，能为驾驶者提供如同纯电车般质感的，类似增程式混动的车型。

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说到家用B级车，大家很难不与“油腻”二字相关联，但10代雅阁却并非如此，它有着十足的性格，从18年上市，它就是冲着90后去的。整车的调校风格明显是运动取向，而且它还真在这样一台车长将近4米9的中型车上把“运动味”给做出来了。转向精准且紧绷，偏沉的手感甚至有点与驾驶员对抗的味道。

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