最近我们一位粉丝朋友 ， 因为工作原因需要一辆品牌比较的车子 ， 想来想去也只有高贵的梅赛德斯奔驰C级轿车比较合适 。当然 ， 最理想的车型肯定还是奔驰E300L ， 属于是直接一步到位了 ， 但是预算有限只能看一下二手的奔驰C级 。他在网上看了一圈 ， 最终看上一辆2020款的奔驰C260 ， 只开了3万公里 ， 和卖家谈了一下 ， 发现这辆车只要21万 。

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因为卖家报价要比正常市场价低 ， 所以他便问了车子的详细车况 。结果这辆车车头有过碰撞 ， 但据卖家表示力度并不大 ， 而且卖家还给他看了事故照片 。不过虽然粉丝看了事故照片 ， 但他觉得只看表面看不出什么 ， 保险起见 ， 他便委托我们帮他把把关 ， 看看车辆的情况究竟是什么样子的 。那下面就来看看今天的主角 。


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车辆款型：2020款 奔驰C260 运动版
出厂日期：2020年6月
初次登记日期：2020年8月
表显里程：3.1万公里
新车指导价：31.38万
卖家报价：21万


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随便在网上搜了一下 ， 就能看到同款同年份的奔驰C260报价还是比较高的 ， 基本上都在24万以上 ， 成交价肯定会低一点 ， 但再怎么着也比今天这辆车要贵个两三万 。能让车行降价两三万卖的二手车 ， 我个人感觉事故应该不小 ， 毕竟没有天上掉馅儿饼的事 。马上就来盘它 。
先简单围绕车辆外观看一下 ， 磕碰虽然不多 ， 但是都比较严重 ， 比如后视镜外壳开裂 ， 左侧门槛外侧修复破损 。对于外观颜值的影响还是蛮大的 ， 后期入手这两处都需要修复一下 。


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并且前杠也有修复 ， 从边缘的飞漆就能明显看出来 ， 但是看细节的话 ， 做工很粗糙 ， 很明显不是原厂的 。不过卖家也说了 ， 前部曾经有过碰撞 ， 所以前杠更换也不奇怪 ， 待会检查发动机舱的时候看一看内部的情况怎么样 ， 下面先用专业设备检测一下外观金属件的漆面情况 。
经过检测发现 ， 车顶确定没有修复 ， 且漆面数值为100微米出头 ， 符合这款车的原厂数值 ， 可以用这个数值用来做全车参考；前盖有大面积的钣金修复 ， 最主要的是前盖上的VIN码和这辆车对不上 ， 那就只有一种可能了 ， 前盖是更换的拆车件 。


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接着把全车外观全部都检测了一下 ， 发现修复的位置只有左侧 ， 右侧虽然有小的刮蹭 ， 但都是原版原漆 ， 这倒还挺奇怪的 ， 难道因为左侧视线不好？
不过在检测车身内侧的时候 ， 发现左C柱内侧也有钣金修复 ， 且长度大于8厘米 ， 不过好在没有切割 ， 按照国标定义 ， 只能属于一般事故车 ， 很可能是碰撞的时候挤压到了里面 。整体来说 ， 外观的问题并不大 ， 如果只是刚刚检测到的程度的话 ， 这辆车价格合适完全可以考虑 ， 但我觉得以这样的车况 ， 不可能会比市价便宜这么多 ， 一定还有其它问题！咱们接着往下检测 ， 下面是发动机舱 。

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